“朕的江山，朕不给，你不能抢。”——《满城尽带黄金甲》里的经典台词。如今，比亚迪宋Pro在DM-i的加持下，让新能源汽车挑战传统燃油车的剧情有了显著反转：此时不抢，更待何时？
如果说2020年及以前的新能源车还是遮遮掩掩，对燃油车尚存一丝丝敬畏；那么，从2021年下半年开始，以比亚迪为代表的新能源车企已然掀起战略反击。
“宋”驭山河。这个“类豪宅”一般的存在，以“宋”潮夜市为背景，正式出街。
从国风手作到传统美食，从大宋通宝到华美汉服，宋Pro DM-i作为新能源SUV，将古风神韵和潮酷科技双双拿捏到位。
纽约时装周最年轻的华服设计师、年仅27岁的张突然为新车站台，更是一秒穿越回宋朝，与新车名字做了呼应。
右为张突然
这个24岁就将时尚国风和东方美学推向国际舞台的90后设计师，注重博采众长、国风入韵，以传统为源、着色现代；千丝万缕、百炼成锦。可以说，他的设计理念跟宋Pro DM-i如出一辙，既有大气时尚的东方审美，Dragon Face 3.0的设计语言，是数千年的历史文化瑰宝的结晶；又有比亚迪最新的DM-i科技加成，作为新能源A级SUV，宋Pro DM-i在13-15万元区间，有足够的实力抢合资燃油SUV的份额。
新增天青蓝车身配色，内饰也使用了麒麟棕+苍穹灰的配色，都是对中国古典文化的致敬，大气又不失稳重。张突然对宋Pro DM-i源自千里江山图的釉玉蓝内饰配色赞不绝口，“稳重、典雅，又有故事感和画面感。”
正如许嵩歌里唱的那样：既然河山大好，不必崇洋媚外。新能源SUV革了谁的命，已经昭然若揭。
众所周知，比亚迪的DM-i超级混动已经出圈，热度持续小一年。也正是这一技术让比亚迪今年销量业绩非常养眼。尤其是旗下轿车秦PLUS DM-i更是凭一己之力，在11月份迎来单一车型销量突破2.8万辆的高光时刻，不仅蝉联A级新能源轿车冠军，就算是跟燃油轿车掰手腕，它也是稳居A级轿车主流阵营，入围11月中国A级轿车销量榜top3，成为中国品牌轿车的骄傲。当然，11月份单月的业绩并非偶然，这已经是秦PLUS DM-i自2021年3月8日上市以来连续9个月销量递增，“燃油轿车颠覆者”并非口吐狂言，而是逐月得到佐证。
秦PLUS DM-i连续9个月销量增长
如今，循着轿车市场逆袭的规律，比亚迪顺势推出熟悉的配方、熟悉的味道的A级SUV新车型，宋Pro DM-i。就连slogan都长得跟双胞胎一样：“燃油SUV颠覆者”。
说其配方和味道一样，是因为它也搭载超级混动DM-i技术。如果您对比亚迪有所了解，那么应该对这套技术的优势有所耳闻，概括起来就是“五字诀”：快、省、静、顺、绿。
这五个字，字字珠玑，以后浪的汹涌澎湃之势，直击消费者用车痛点，将传统燃油车的前浪打趴在沙滩上。提到传统燃油SUV，人们的印象无非就是加速慢、油耗高，合资SUV还有配置低的不足。现在，从2022款宋Pro DM-i开始，画风变啦！请欣赏大招：
百公里加速7.9秒，高速超车，动力随叫随到；
110KM车型支持直流快充，加速、充电都快人一步；
百公里亏电油耗低至4.4升，仅为同级别燃油SUV的一半；用车成本折合每公里3毛钱，甚至比某些油改气的车还划算；
在极致油耗的加持下，综合续航达到1090公里，续航表现远超燃油SUV；
同时，这款车还享受新能源汽车的绿牌政策，免拍牌、免购置税、厂家指导价基本就相当于落地价（用户买个新车保险就OK）。
比亚迪宋Pro DM-i的补贴后价格为13.48-15.98万元，给中国品牌燃油SUV留下了一些想象的空间，同为中国品牌，可以视作“手足之情、惺惺相惜”；但是，这款车的价格显然对合资燃油SUV毫不客气。
无论是性能，还是配置，都可以为你节约至少几万块钱，“所见即所得”，新车的高价值无需多说。
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