北汽“僞國産”豪華SUV，動力确實強于坦克500，但定價太飄
在越野車圈子當中，長城汽車和北汽已經是老對頭了，比如坦克300上市之後，北京bj40的壓力确實很大，而經典bj80也算是坦克500的競争對手之一，從今年的新車配置來看，坦克500已經用上全新長城3.0T發動機，動力性能開始碾壓北汽。不過北汽也有自己的優勢，背靠着合資廠的便利條件，與奔馳進行過密切合作，比如北京bj系列還有最高端的車型bj90。
這款北京bj90豪華SUV可以說是僞國産，看似車頭前臉懸挂的是北京漢字車标，隸屬于北京汽車，而且采用了北汽家族中網設計，尾部燈光造型和重要logo也都是北汽，不知道的還以為是北汽自主研發。實際上核心三大件完全來自奔馳，尺寸定位達到了大型SUV級别，總長超5.1米，軸距達到3.1米，塊頭确實很大，繼承了奔馳gls龐大的身材。
比拼動力參數的話，北京bj90動力表現确實強于坦克500，因為兩款不同配置車型都提供了奔馳雙渦輪增壓發動機，分别是3.0T和4.0T兩種排量，低配最大輸出就高達333馬力，高配更是達到422馬力，而且無差别提供奔馳9at手自一體變速箱。底盤方面擁有前後雙叉臂懸架，而且是全時四驅，這樣的硬核配置與奔馳上一代車型是一樣的。
按理說有了奔馳技術加持，這款車型應該可以在國内市場大展宏圖，但是不可否認定價實在太飄了，2021款北京bj90起步定價就達到99.8萬，高配更是達到128.8萬，這對比原來的奔馳gls并沒有便宜多少，最低配定價就相當于三台坦克500的價錢了，這就注定很難走量，如果不是特别低調的富豪，恐怕不會願意花上百萬買這樣一台北汽。
關鍵内飾科技氛圍方面并沒有進步，繼續沿用了曾經奔馳的配置，中控台面上雖然有大屏，但是車機系統不夠先進，沒有目前主流的網際網路互動功能，駕駛員前方也沒有全液晶儀表。其他部位用料确實很考究，經常接觸到的部位基本都是真皮材質。
總體來看北京bj90是一款絕對的非主流産品，把奔馳的車型拿來換标換殼，這從某種意義上來說就是不思進取，看似紙面參數很強，實際核心技術并不在自己手中。對比之下現在長城汽車已經有越來越成熟的技術架構，大排量發動機和9at變速箱都已經實作自産，在高端SUV領域，長城手裡的底牌明顯比北汽更多。
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