這幾年韓系車在國内發展的不順利不僅僅是外部因素，更多的還是某些韓系車自己作的結果吧，尤其是在産品品質把控這塊，做的實在有點差勁。這不國家放開三胎之後各家車企都開始發力MPV，悅達起亞也不例外，帶來了他們的全球車型起亞嘉華，隻是沒想到在國外如此吃香的起亞嘉華，在國内卻幾乎很少有人問津。
國内MPV市場的确火，但嘉華想要搶奪别克GL8等老牌勁旅的市場談何容易，上市這兩個多月每個月也就幾百輛的成績，别克GL8正眼瞧起亞嘉華一眼就算輸了。
屋漏偏逢連夜雨，銷量差還可以有剛起步的借口，但是你剛上市不久就召回，這品質未免也太兒戲了吧。
日前，東風悅達起亞汽車向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2021年12月24日起，召回2021年10月27日至2021年11月19日期間生産的部分第四代嘉華，共計395輛。原因是由于右側電動滑門控制總成執行器内部零件制造不良，導緻右側電動滑門間歇性關閉不良，使得右側電動滑門在車輛行駛過程中可能打開，增加乘員跌落受傷的風險，存在安全隐患。
這得虧是賣的少啊，也幸虧咱們國内消費者現在識貨，這要整一輛在高速上開着開着門打開了，那後果不堪設想啊！
悅達起亞如果還打算在國内混得話，那就拿出點品質過硬的産品來，不然退出中國市場的時間也就不遠了。