全新奇駿自從改款上市後，連續4個月銷量銷量表現不佳，在網友呼聲中複産四缸奇駿，借助鄭州日産平台推出奇駿·榮耀，可以創造以前的銷量輝煌嗎？
東風日産停産後複産的車型以前還真有成功的案例，軒逸經典就是如此，與新款軒逸同堂銷售，不僅沒拖軒逸的後腿，反而讓軒逸總計銷量提升，持續保持轎車月銷量排行榜冠軍地位，其中，軒逸經典的銷量功不可沒。
軒逸經典複出的成功，還是因為售價降低了，與軒逸拉開了價格差，并且接近自主品牌轎車售價，這樣的軒逸經典，沒有銷量才是大問題了。
再看奇駿·榮耀，售價18.93萬元-19.28萬元，奇駿·榮耀兩款車的價格和全新奇駿售價18.19萬元-26.29萬元起步價完全重合，全新奇駿和奇駿·榮耀同平台售賣，就會打價格戰，無論誰勝出，估計日産方面都不會很高興。
奇駿·榮耀沒有複産前，月銷量超過萬輛，複産後還會恢複往日輝煌嗎？還真不一定，首先，以前老款奇駿銷量高，還是因為2014年至今一直都沒大改款，而終端優惠較大，口碑讓老款奇駿銷量長久；其次，奇駿·榮耀新車上市，就沒了終端大優惠，延續的口碑就無法延續，銷量也就很難恢複往日輝煌。
奇駿本來是東風日産旗下一款暢銷車型，這次大改款後搭載三缸發動機，可謂是最大的敗筆，如果真是為雙積分着想，發展三缸車型，就要把姿态放低，最低售價不要高于15萬，或許還有不錯的市場需求，又想要雙積分，還要車型效益最大化，就會導緻出現現在的困境，銷量暴跌，需要奇駿·榮耀來救市。
然而奇駿·榮耀的上市，日産方面再次定位失敗，售價過高不僅會造成全新奇駿和奇駿·榮耀内讧，還會讓消費者不再買賬，導緻奇駿·榮耀上市就面臨退市的風險！
全新奇駿上市後，很多人因為搭載了三缸發動機而選擇放棄，現在奇駿·榮耀終于複産上市了，搭載四缸發動機，大家再也不要說三缸發動機的事了，你會購買嗎？評論區告訴我答案吧！