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哪吒的玩具車好像比真車更有意思。
撰文：成子
01
特斯拉曬充電資料
12月24日，特斯拉官方釋出2021年的充電資料資訊。資料顯示在中國地區超50萬特斯拉車主累計行駛37.2億公裡，減少二氧化碳排放85.5萬噸。另外，2021年中國大陸地區選擇安裝家庭充電樁的使用者同比增加40%，每百公裡補能成本僅為5-7元。
另外，在日前特斯拉已經向車主們推送了最新的車機系統，新系統的便利性與娛樂性将會得到改善。其中Model 3/Model Y的UI界面不僅能夠被優化，還會有聖誕彩蛋。娛樂功能方面，新的車機系統加入了TikTok。
電動車現在最大的優勢就是通勤的費用成本很低，特别是在具備安裝家用充電樁的情況下，成本可能僅為燃油車的1/10。不過，家用充電樁的安裝，并不一定就那麼順利，特别是對于老舊小區來說，停車位本身就是一個問題，再加上線路較老，是以安裝充電樁的難度就更大。
至于特斯拉的更新，目前已經能夠在國内社交媒體上看到很多資訊，其中最吸引我的一點就是FSD可以進行全屏顯示。這樣一來，使用的體驗效果就會有所提升。
02
比亞迪西安基地受疫情影響
近期，西安出現了新冠肺炎疫情的情況，對此比亞迪方面表示其在西安的生産基地也受到了一些影響。今年1~11月，比亞迪汽車銷量為64.1萬輛，其中新能源車銷量為50.98萬輛。而本輪疫情對于比亞迪西安基地的影響，還将會有所持續。此前已經有DM-i車型産能不足的情況出現，而西安當地疫情的加劇可能會讓産能受到更大的影響。
而在12月22日，南韓雙龍汽車宣布将與比亞迪合作，項目設計開發和生産電池組。其中，比亞迪全資擁有的弗迪公司将參與電池開發項目。合作開發的電池預計将會供應雙龍汽車的首款電動車U100，該車将于2023年量産。
比亞迪在新能源車方面的能力近年來得到了很大的提升，不管是插電混動的DM-i技術，還是純電平台、刀片電池技術，都讓他們的新能源産品得到了市場的認可。不過DM-i的産能不足已經不是一天兩天了，也有不少已經下訂的準車主因為等車周期太長而最終退訂。
在對外合作方面，比亞迪此前已經和豐田這樣的全球汽車企業簽署了合作協定，這次與雙龍汽車合作同樣展現出了比亞迪在電動車方面的優勢。我們也希望能夠看到更多外國品牌尋求與中國車企進行合作，這對于中國品牌來說，當然是件好事。
03
哪吒釋出電動玩具車
12月22日，哪吒汽車釋出了一款針對于兒童開發的玩具車，哪吒魔小童，售價為2999元。根據官方的資訊，哪吒魔小童在滿電情況下擁有8km的續航能力。并且在車漆方面還是用了車規級的噴塗工藝，采用了三層水性噴塗的車漆。目前哪吒魔小童已經可以在官方商城進行下單，并且還有玲珑綠、甜心粉、豆丁藍燈多種顔色可選。
哪吒汽車目前有哪吒U和哪吒V兩款車型在售，它們在新能源乘用車市場的表現屬于第二梯隊水準，其産品并沒有某一方面的極強競争力。但是這次推出的玩具車确實有點意思，不光支援遙控和自駕兩種控制模式，而且還采用的是雙電機後置後驅的驅動形式，并配有四輪獨立懸挂。看來配置最高的玩具車，非哪吒魔小童莫屬了。
04
小米汽車2024年量産
近日，小米CEO雷軍在社交媒體上釋出資訊，回答了網友關于12月28日小米釋出會的相關問題。其中有網友問到，“這次釋出會上是否會透露關于小米汽車量産的相關資訊”，對此雷軍的回答是，“進展超過預期，預計2024年上半年量産出車”。
小米造車這件事情，不光米粉們非常關心，整個行業都非常關心。前幾天有小米發燒粉繪制了小米汽車1的假想圖，乍看起來還挺像樣子。至于小米汽車究竟會是什麼模樣，我們也期待12月28日的小米釋出會上，雷軍可以帶來更多的資訊。
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