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哪吒的玩具车好像比真车更有意思。
撰文：成子
01
特斯拉晒充电数据
12月24日，特斯拉官方发布2021年的充电数据信息。数据显示在中国地区超50万特斯拉车主累计行驶37.2亿公里，减少二氧化碳排放85.5万吨。另外，2021年中国大陆地区选择安装家庭充电桩的用户同比增加40%，每百公里补能成本仅为5-7元。
另外，在日前特斯拉已经向车主们推送了最新的车机系统，新系统的便利性与娱乐性将会得到改善。其中Model 3/Model Y的UI界面不仅能够被优化，还会有圣诞彩蛋。娱乐功能方面，新的车机系统加入了TikTok。
电动车现在最大的优势就是通勤的费用成本很低，特别是在具备安装家用充电桩的情况下，成本可能仅为燃油车的1/10。不过，家用充电桩的安装，并不一定就那么顺利，特别是对于老旧小区来说，停车位本身就是一个问题，再加上线路较老，所以安装充电桩的难度就更大。
至于特斯拉的更新，目前已经能够在国内社交媒体上看到很多信息，其中最吸引我的一点就是FSD可以进行全屏显示。这样一来，使用的体验效果就会有所提升。
02
比亚迪西安基地受疫情影响
近期，西安出现了新冠肺炎疫情的情况，对此比亚迪方面表示其在西安的生产基地也受到了一些影响。今年1~11月，比亚迪汽车销量为64.1万辆，其中新能源车销量为50.98万辆。而本轮疫情对于比亚迪西安基地的影响，还将会有所持续。此前已经有DM-i车型产能不足的情况出现，而西安当地疫情的加剧可能会让产能受到更大的影响。
而在12月22日，韩国双龙汽车宣布将与比亚迪合作，项目设计开发和生产电池组。其中，比亚迪全资拥有的弗迪公司将参与电池开发项目。合作开发的电池预计将会供应双龙汽车的首款电动车U100，该车将于2023年量产。
比亚迪在新能源车方面的能力近年来得到了很大的提升，不管是插电混动的DM-i技术，还是纯电平台、刀片电池技术，都让他们的新能源产品得到了市场的认可。不过DM-i的产能不足已经不是一天两天了，也有不少已经下订的准车主因为等车周期太长而最终退订。
在对外合作方面，比亚迪此前已经和丰田这样的全球汽车企业签署了合作协议，这次与双龙汽车合作同样体现出了比亚迪在电动车方面的优势。我们也希望能够看到更多外国品牌寻求与中国车企进行合作，这对于中国品牌来说，当然是件好事。
03
哪吒发布电动玩具车
12月22日，哪吒汽车发布了一款针对于儿童开发的玩具车，哪吒魔小童，售价为2999元。根据官方的信息，哪吒魔小童在满电情况下拥有8km的续航能力。并且在车漆方面还是用了车规级的喷涂工艺，采用了三层水性喷涂的车漆。目前哪吒魔小童已经可以在官方商城进行下单，并且还有玲珑绿、甜心粉、豆丁蓝灯多种颜色可选。
哪吒汽车目前有哪吒U和哪吒V两款车型在售，它们在新能源乘用车市场的表现属于第二梯队水准，其产品并没有某一方面的极强竞争力。但是这次推出的玩具车确实有点意思，不光支持遥控和自驾两种控制模式，而且还采用的是双电机后置后驱的驱动形式，并配有四轮独立悬挂。看来配置最高的玩具车，非哪吒魔小童莫属了。
04
小米汽车2024年量产
近日，小米CEO雷军在社交媒体上发布信息，回答了网友关于12月28日小米发布会的相关问题。其中有网友问到，“这次发布会上是否会透露关于小米汽车量产的相关信息”，对此雷军的回答是，“进展超过预期，预计2024年上半年量产出车”。
小米造车这件事情，不光米粉们非常关心，整个行业都非常关心。前几天有小米发烧粉绘制了小米汽车1的假想图，乍看起来还挺像样子。至于小米汽车究竟会是什么模样，我们也期待12月28日的小米发布会上，雷军可以带来更多的信息。
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