破百隻需3.7s，實拍解析寶馬M4敞篷轎跑車雷霆版
在國内汽車市場中，性能車雖說小衆，但追求性能的消費者可不在少數，而寶馬M power作為與奧迪RS、奔馳AMG并列的高性能系列，在國内甚至是全球汽車市場中都有着較高的地位。恰好，我們實拍到了全新一代的寶馬M4敞篷轎跑車雷霆版。
價格分析
目前在售的寶馬M4全系都是雷霆版，分為雙門轎跑車、雙門轎跑車 M xDrive以及敞篷轎跑車M xDrive三個配置版本，指導價分别為87.99-99.99萬元。從價格來看，就可以發現敞篷轎跑車的價格在其車系中是最貴的，這一點算是很正常的現象，畢竟有了敞篷就更拉風，預算充足的話，多數人還是會考慮敞篷版本。
外觀解析
在外觀方面，這台寶馬M4敞篷轎跑車雷霆版整體采用家族最新的設計，雙腎式的進氣格栅看上去極具攻擊性，并且寶馬M4與寶馬4系的格栅内部設計和輪廓有所不同，相比之下，顯然寶馬M4要更加激進，同時其格栅内部還有M4的辨別，辨識度可以說是很高了。
寶馬M4車身側面除了一些運動裝飾件以外，還采用了熏黑配色的輪毂，看上去顯得運動感十足。當然了，這台寶馬M4整車外形最大的亮點還是在車尾，其車尾不僅采用了誇張的包圍，還采用了雙邊共四出的真實排氣、擴散器以及熏黑的尾燈組，搭配敞篷轎跑車的造型設計，整體看上去能夠迎合絕大多數人的審美需求。
内飾解析
來到車内，則會發現這一代寶馬M4整體采用其家族目前比較前沿的一套内飾設計和布局，無論是全液晶儀表盤、向駕駛者一側傾斜的中控屏還是電子檔杆的設計，都為其車内營造出較強的科技氛圍，同時作為一台M高性能車型，寶馬M4的車内采用了很多碳纖維材質，并且在車内很多細節之處都有着M4的辨別，辨識度很高。
寶馬M4全系都采用Merino真皮材質打造的賽車座椅，同時座椅多處還采用了碳纖維的材質，其座椅整體的包裹性和支撐性都不錯，但就是太硬了，不适合長時間的駕駛。另外，21款寶馬M4還标配12以上揚聲器的哈曼卡頓音響。
動力解析
在動力方面，目前在售的寶馬M4全系都采用了3.0T L6雙渦輪增壓發動機，比對8AT變速箱，最大功率可達510馬力。對于一款百萬級性能車來說，寶馬M4的動力可以說是十分優秀了，就以這款敞篷版本為例，可以做到3.7s的零百加速成績，同時寶馬M4在具備強勁動力的同時，有着優異的操控和轉向手感，底盤紮實而又穩健。此外，這台敞篷轎跑車版本還采用了分時四驅的四驅類型，标配軟硬可調的可變懸挂調節、可變轉向比系統和後橋限滑差速器，這也進一步加強了寶馬M4的駕乘體驗。
編輯點評/背景分析
說起寶馬M4，大家首先想到的便是“高性能”、“西裝暴徒”等标簽，然而事實也确實如此，通過對該車的了解，其實也不難看出，這一代的寶馬M4更加純粹了，特别是在全新雙腎式進氣格栅設計的加持下，整體外表更具攻擊性，同時這台敞篷轎跑版本在兼顧強勁動力和操控體驗的同時，還能夠帶來不錯的回頭率，打開敞篷以後更是顯得十分拉風。“身兼數職”我想說的便是它了，而相比起奔馳C級AMG、奧迪RS5等競品車型，這一代的寶馬M4同樣有着不錯的産品力和競争力，是百萬級性能車領域一個不錯的選擇。