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同級最高升功率 上汽通用全新1.5T發動機解析

同級最高升功率 上汽通用全新1.5T發動機解析

易車原創在如今日趨嚴苛的排放法規下,越來越多的主機廠取消了大排量發動機的研發和使用,但是消費者并不會因為排量的縮水,而對車輛的動力性能降低要求,是以主機廠們隻有在提高升功率方面做大文章。通用第八代Ecotec全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機最大功率達到155kW,升功率高達103kW/L在同排量中拔得頭籌,這款發動機為何能有如此強勁的動力表現,今天我們就來對它進行一次全方位剖析吧。

同級最高升功率 上汽通用全新1.5T發動機解析

首先我們先來整體介紹一下這款通用第八代Ecotec全新1.5T發動機,作為Ecotec發動機家族的最新成員,這款發動機延續了“單缸最優”的設計理念,采用子產品化架構開發和內建,不僅兼具第八代Ecotec發動機系列“高性能、高效能、高耐久”的産品特點,而且還實作了“更性能、更智能、更安靜”的突出特性。

其具備高/低功率兩種版本,可以根據不同車型的需求而比對。與之适配變速箱為9速Hydra-Matic智能變速箱和CVT無級變速箱。同時具備強大的衍生拓展能力,可按需搭配48V輕混動技術、強混或PHEV插混系統。

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全新1.5T發動機最大額定功率範圍135kW~155kW,較上一代發動機提升26%;最大扭矩輸出提升8%,範圍為250N·m~270N·m,峰值扭矩持續輸出轉速區間也更為寬泛。此外,按照更為嚴苛的WLTC工況測試标準,新款發動機燃油經濟性比上代提升6%,全面滿足國六b以及目前全球最嚴苛的加州蒸發排放法規要求。

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值得一提的是,憑借能夠滿足航空級網絡安全的VIP(Vehicle Intelligence)智能電子架構,發動機控制系統不僅可以與傳動控制系統、底盤控制系統、車身控制系統等高效互聯互通,而且首次實作了與雲端的互聯,支援包含底層控制軟體、發動機控制器軟體和标定的全面OTA更新,使該款發動機擁有進一步釋放硬體潛力、拓展性能的機會。

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當然,發動機的全方面提升自然離不開硬體的支援。這款發動機在硬體方面相比上一代産品有着諸多的更新改變,其中例如,35Mpa高壓缸内直噴系統、ATM熱管理系統、Dual Fast 凸輪軸相位調節系統、水冷中冷器系統等。接下來就以搭載48V輕混系統的1.5T高功率發動機發為例,為大家一一呈現這款發動機的核心硬體以及設計亮點。

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與同類發動機的競品對比我們從兩個方面來解析。首先先來對比一下功率,這裡列舉了本田1.5T高功率版本、大衆 EVO 1.5T高功率版本、長城最新1.5T和奇瑞最新1.6T。從圖中可以看出通用這款全新1.5T發動機,其155kW的最大功率相比同級别競品,處于遙遙領先的位置。相比于同排量的本田發動機輸出功率還要高出12kW,甚至對排量更大的1.6T發動機在它面前也沒占到“排量優勢”。

更大的功率意味着,當兩輛車傳動系統硬體/調教和整備品質均相同的情況下,在同一路況行駛時,功率更高的車輛将擁有更好的後段加速和更高的極速。

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競品發動機扭矩輸出對照表

當然,一款優秀的發動機扭矩表現和功率同樣重要,是以我們再來了解一下與競品的扭矩對比。從曲線圖可以看出,同樣還是這五款發動機,雖然通用完全1.5T在峰值扭矩方面不算特别拔尖,但是可以看到,其發動轉速在1500轉時就能輸出258N·m,約95%峰值扭矩,然後1700轉達到峰值扭矩,直至5500轉才開始回落,扭矩平台非常寬泛。

另外四款發動機中,雖然長城1.5T和奇瑞1.6T最大扭矩都勝過通用1.5T,但是這兩款發動機都有共同的特性,那就是扭矩平台狹窄,前者的扭矩平台為1400-3000轉,後者為2000-4000轉速。過窄的扭矩平台會導緻車輛中高速加速乏力,以及可能會導緻大油門加速過程中出現換擋沖擊和動力中斷的現象。而通用1.5發動機如此寬泛的扭矩平台,幾乎能夠涵蓋了各種工況下的全速域扭矩需求,這無論對于追求駕駛平順性還是持久加速性的使用者來說,都是一個好選擇。

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這款發動機采用的ATM主動熱管理系統由智能熱管理子產品和電子水泵共同組成,國内目前僅有上汽通用一家采用這種做法。主動熱管理系統不僅可以讓發動機更快地暖機,低溫氣候更早地提供空調暖風,而且當發動機熄火後,電子水泵仍然可以繼續工作,為渦輪等零部件散熱,延期它們的使用壽命,降低故障率,提高發動機整體穩定性。

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*注:魯棒性是指控制系統在一定(結構,大小)的參數攝動下,維持其它某些性能的特性。根據對性能的不同定義,可分為穩定魯棒性和性能魯棒性。

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編輯點評:通用第八代Ecotec全新1.5T發動機在北美通用内部稱之為“阿凡達”發動機。之是以這麼稱呼它是因為它擁有野蠻的肉體,超人的智慧,野蠻的肉體意為同級最高升功率和寬泛的扭矩平台,可以帶給使用者酣暢淋漓的動力表現;超人的智慧則為VIP電子架構、OTA更新功能、35Mpa高壓缸内直噴系統、ATM熱管理系統、Dual Fast凸輪軸相位調節系統等諸多高科技智能軟硬體,讓這款發動機變得更性能、更智能以及更安靜。在如今都在壓榨升功率的大環境下,這款發動機竟能以如此高規格的姿态脫穎而出,可見其實力不容小觑!

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