12月21日消息，據外媒autoevolution報道，推特使用者@willzlife在特斯拉官方上發現，2021款Model 3居然使用了2017年生産的電池組，直接導緻新車的續航縮水12%。
特斯拉美國官網的購車頁面底部，出現一行“警告”，點開後顯示：
這款車使用了早在2017年就生産出來的電池組，雖然這款電池元件在出廠時還是全新的，但由于電池使用時間較長，電池容量有所下降，與目前的生産規格相比，續航裡程可減少12%。
該使用者經過搜尋後發現，在奧斯汀、檀香山、丹佛、波特蘭、洛杉矶、邁阿密和灣區均發現類似的案例，舊金山灣區有15輛車，奧斯汀5輛，火奴魯魯2輛，丹佛3輛，波特蘭2輛，洛杉矶6輛，邁阿密1輛。這29輛車均為Model 3長續航版，不清楚是個别情況還是特斯拉的新操作，官方尚未對此做出回應。
有意思的是，特斯拉為了彌補續航方面的縮水，還為這29款Model 3配備了價值10000美元的FSD自動駕駛套件。汽車的最終售價為60990美元（約合38.87萬元人民币），這比正常車型的價格要低一些，但同樣需要等到2022年3月才能傳遞。
不得不說，特斯拉這操作太秀了，雖然在官網上給出提示警告，但放在頁面底部很容易就被忽略。特斯拉如果真的想提醒消費者，起碼也得弄一個新号或者感歎号才更為顯眼。特斯拉不僅沒這麼做，而且需要點選末尾的連結才能看到具體的内容，确實有點太坑了。
今年，全球各大車企因晶片短缺出現停産和減産，特斯拉同樣遭遇零部件供應緊張的問題，汽車産能供不應求，甚至不得已暫停部分車型的預定。小雷懷疑，特斯拉之是以整出這29台使用舊電池組的Model 3，很可能是在哪裡的發現了庫存，不想浪費就直接給用上了。
如今，锂電池的價格瘋漲，而電動汽車的生産成本中，锂電池又占據40%以上，目前發現的這29輛Model 3，其上的舊款電池組價格同樣不菲，不拿出來好好利用确實可惜。馬斯克前陣子還發郵件警告員工，盡量節省成本改善财務狀況，特斯拉現在估計也在想辦法省錢。
電動汽車的續航應該是所有車主都比較看重的，新車買回來就少了12%的續航，估計不會有人願意吃這樣的虧，希望馬斯克這幾輛車能順利賣出去吧。