來自日産旗下的英菲尼迪從誕生之日起，就以“技術無限”以及對造車性能和藝術之美的追求，将“東方豪華”的品牌調性帶到公衆面前。但在此次QX60上市之前的一年多時間裡，英菲尼迪則一直比較“低調”，除了去年春季帶來的全新QX50，并沒有新動作。直到今年成都車展以及上個月廣州車展上相繼亮相的QX60，才讓人看到原來東風英菲尼迪一直在“憋大招”。
難怪在釋出會現場，東風英菲尼迪汽車有限公司總經理毛力民說出：“在全民消費更新的當下，更新的不止是消費者對于産品的期待，更是對于美好生活的無限向往，而這恰好契合了英菲尼迪獨特的品牌理念”。
東風英菲尼迪汽車有限公司執行副總經理高政浩更是一語将英菲尼迪的豪華願景帶了出來：“個人體驗比汽車本身更重要，英菲尼迪的目标是建立一種全新的豪華概念。”
可以看出，兩位上司對QX60為英菲尼迪重振豪華品牌寄予了相當大的希望。是以，在釋出會公布預售價的同時，還為QX60的購車使用者提供涵蓋購車、用車、置換等五大“非凡豪禮”來彰顯英菲尼迪對車主的關愛之情。其中“尊享終身禮”将為首任車主提供發動機及變速箱終身免費保修、終身免費基礎保養等服務；“品牌承諾禮”包含整車4年/10萬公裡免費保修、4年/10萬公裡品質與事故免費救援等服務；可以說，這些購車禮對于車主們來說都是實打實用得着的。
我們再來看看這次釋出會的主角。
作為一款中大型豪華SUV，全新一代英菲尼迪QX60車身的長寬高尺寸分别為：5127mm、2005mm、1767mm，軸距為2900mm，與之前的進口版本相比，長寬高尺寸都有所增加，但軸距沒變。也許跟英菲尼迪品牌比較重視車輛性能表現有關吧。
這裡我們提供一組相近車型的尺寸對比。可以看到軸距上英菲尼迪QX60還是略短了一下。
外形上，QX60在設計上使用了很多東方豪華意境的設計靈感，比如前後LED車燈使用“琴鍵式”的設計靈感；來自折紙靈感的進氣格栅進一步增大。雙色車身以及雙色後視鏡罩，提升了整體的進階感。特别是尾部的後保險杠兩側，使用了具有鏡面效果的車漆塗裝，可以根據路面顔色反射出不同的顔色，相當别緻。255的輪胎搭配20寸鋁合金多幅輪毂，看起來也很和諧。全新QX60同時帶來流光鉑金、拂曉藍灰、星河黑、浩海藍4種全新的外觀車漆塗裝，四種顔色在不同光線下都具有一定的變幻之美。
内飾部分，前儀表配備12.3英寸全液晶高清3D儀表盤、12.3英寸多點觸摸高清中控屏以及10.8英寸的擡頭顯示系統。并可以實作三屏關聯，在駕駛中可實作資訊關聯與周全提醒。貫穿式的前空調出風口設計帶來更開闊的前排視覺感受。全新的真皮菱面座椅保證了乘坐的舒适性，支撐也不錯。并且高配版還帶有通風和按摩功能。
動力方面，與之前的QX50一樣，全新QX60依然搭載了2.0升 VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發動機，作為英菲尼迪獨創的世界首例可變壓縮比技術發動機，此次被沿用到新車上也很自然。畢竟這款發動機确實在燃油性和動力性上可以保持非常平衡，可在8:1到14:1的壓縮比之間自由切換，能适應各種駕駛風格。比對9速手自一體變速箱，可提供185kW的最大功率和376N m的最高扭矩，百公裡油耗在WLTC标準下為9.6L/9.8L（兩驅/四驅）。在此基礎上，智能四輪驅動采用了新的全驅邏輯和VDC動态控制系統，提高在低附着力彎道的循迹性，進一步提升了多種道路場景下的舒适度與安全性。
智能化方面，此次全新QX60做了很多更新。新車搭載全新更新的ProPILOT L2級智能駕駛輔助系統，該系統配備了10個聲納探頭、6個攝像頭和3個毫米波雷達，依靠全速段智能巡航系統（ICC with full speed range）、車道保持輔助系統（LKA）、交通擁堵輔助系統（TJP）等衆多駕駛輔助功能，可以實作智能跟車、彎道保持、3秒内自動啟停等，讓駕駛過程更加輕松。除此之外，超視距前端碰撞預警系統（PFCW）能讓駕駛者在駕駛中提前發現位于其視線之外的風險，而針對中國道路行人與非機動車密集的特殊用車場景，增強型智能刹車輔助系統（FEB）能夠識别行人及雙輪車，提前規避可能發生的風險，配合防後碰撞主動制動系統（REAR AEB），給城市複雜道路駕駛提供更多安全。
而在被動安全方面，全新一代英菲尼迪QX60的區域車身結構設計理念和前排雙級氣囊、覆寫三排乘客的置頂式側向安全輔助氣簾、雙前側向安全氣簾和雙後側向安全氣囊能夠在出現意外情況時，為乘客及行人提供有效的保護。
新車搭載全新INFINITI InTouch 2.0智能互聯系統，該系統具備語音識别，幫助駕駛者保持注意力的同時設定導航，控制天窗、車窗、座椅、空調等。同時，使用者還可以在中控屏上進行IT資訊控制、座椅按摩功能控制，并支援OTA線上更新功能。
寫在最後：
作為日系豪華品牌之一的英菲尼迪，從1989年誕生至今，在北美市場以及歐洲市場表現出衆。而在中國，也曾經飽受贊譽。但後來随着産品力下降、更新換代滞後等問題的積累，逐漸讓這一個品牌變得有些尴尬，豪華的品牌形象和引以為傲的技術越來越離開國人的視線。此次，英菲尼迪能否借全新QX60，重振雄風再返豪華車市場呢？也許還需要後續的銷售情況來回答這個問題。
在競争激烈的豪華車市場，我們撇開獨領風騷的BBA不談，就目前處于“第二梯隊”裡，還有雷克薩斯、凱迪拉克、讴歌、林肯等在互相比拼。東風英菲尼迪面對諸多“對手”能否脫穎而出，除了産品力，更要看後續的營銷手法能否擷取存量市場上更多消費者的目光。