在當下，新能源車型的駕駛體驗已經毋庸置疑。無論是任意轉速下的恒定扭矩，還是車輛行駛時的靜谧性，亦或者是擁有充沛動力時的平順性，都是純燃油車型無法比拟的。但在碳中和的大趨勢下，新能源車型的價格也随之水漲船高，但轉而購買純燃油車型也似乎有點跟不上時代的腳步了。于是，混動車型就成為了最好的選擇，不但擁有新能源車型的駕駛感受，同時還擁有在燃油車上才具備的補能速度，最為困擾新能源車型的裡程焦慮也完全不必擔心。
12月17日，魏牌拿鐵DHT上市釋出會線上上舉辦，魏牌拿鐵DHT正式上市。魏牌對于這套混動系統的調教和機制讓拿鐵DHT不但擁有純電車型的享受，同時還擁有極低的油耗。價格更是出人意料。拿鐵DHT此次上市共有三款車型，1.5T DHT中杯、1.5T DHT大杯，以及1.5T DHT超大杯，售價分别為15.98萬元、16.98萬元，和17.98萬元，同時還有“三重極智”的重磅禮遇。僅相當于燃油車型入門級别的價位，把混動車型下放至這個價位可謂是誠意滿滿。
無論在什麼時候，價格總是影響産品銷量的最大因素之一。拿鐵DHT此次的價格體系不僅打破了“新能源車型高價”的魔咒，消弭了行業内油電品類價格的巨大鴻溝。同時也讓渴望新能源車型的消費者有了更多的選擇。正如魏牌CMO喬心昱所說：“拿鐵DHT的到來，将技術創新、産品變革和品牌更新的紅利帶給使用者，讓使用者同時擁有電車的享受、混動的油耗、油車的價格”。
雖然價格降低，但是産品依舊實力強勁。拿鐵DHT搭載全球首款且曾榮獲“中國心”2021年度十佳發動機的1.5T DHT發動機，0-60km/h加速僅需3.9秒，百公裡加速達7.5秒。且由于電機動力系統的加入，起步或者是低速行駛時完全是由電機提供動力來源，行駛質感和純電動車沒有任何差別，平順且十分線性。
同時也為保證拿鐵DHT不會因為不同動力介入時而産生頓挫，拿鐵DHT針對市區巡航、市郊工況、高速巡航和高速超車等十餘種工況進行運作模式的優化，通過雙電機的調速使離合器在無滑磨狀态下實作發動機的介入，保證動力切換時的平順性。
拿鐵DHT還采用自主品牌中首款自主研發的雙電機HEV架構，主打城市使用場景下的經濟性，可以實作EV行駛、混聯驅動、串聯驅動、能量回收、怠速充電等各種工作模式，通過系統智能切換運作模式來兼顧不同駕駛情況下的動力與油耗。續航最高可達1000公裡的續航，每百公裡油耗低至4.9L。
同時還采用業内首創的兩檔DHT變速箱，分為高速擋和低速擋的兩檔DHT變速箱就完美彌補了混動車型高速乏力的短闆。高速行駛時發動機和電機共同驅動，變速箱切換為高速擋，同時發動機負荷不會太大，轉速更低，更加适合高速工況，加速表現更優秀。
在智能方面的表現上，也完全可以和純電車型相媲美。拿鐵DHT具備遙控泊車、透明底盤、AEB十字路口輔助、ESS自動緊急轉向輔助、導航增強型擡頭顯示等多項領先的智能駕駛輔助系統，并且拿鐵DHT還配備6個毫米波雷達、12個超音波雷達、9個高清攝像頭等智能安全配置，為智能安全駕駛提供全方位無死角的保障。
作為魏牌“新一代智能汽車”品牌煥新的全新力作，拿鐵DHT憑借智能DHT與咖啡智能平台雙加持的領先實力開啟“油電同價”的全新市場競争格局。魏牌也讓我們見識到，原來油車的價格真的可以買到電車的享受。
編輯｜ｙｙ