在当下，新能源车型的驾驶体验已经毋庸置疑。无论是任意转速下的恒定扭矩，还是车辆行驶时的静谧性，亦或者是拥有充沛动力时的平顺性，都是纯燃油车型无法比拟的。但在碳中和的大趋势下，新能源车型的价格也随之水涨船高，但转而购买纯燃油车型也似乎有点跟不上时代的脚步了。于是，混动车型就成为了最好的选择，不但拥有新能源车型的驾驶感受，同时还拥有在燃油车上才具备的补能速度，最为困扰新能源车型的里程焦虑也完全不必担心。
12月17日，魏牌拿铁DHT上市发布会在线上举办，魏牌拿铁DHT正式上市。魏牌对于这套混动系统的调教和机制让拿铁DHT不但拥有纯电车型的享受，同时还拥有极低的油耗。价格更是出人意料。拿铁DHT此次上市共有三款车型，1.5T DHT中杯、1.5T DHT大杯，以及1.5T DHT超大杯，售价分别为15.98万元、16.98万元，和17.98万元，同时还有“三重极智”的重磅礼遇。仅相当于燃油车型入门级别的价位，把混动车型下放至这个价位可谓是诚意满满。
无论在什么时候，价格总是影响产品销量的最大因素之一。拿铁DHT此次的价格体系不仅打破了“新能源车型高价”的魔咒，消弭了行业内油电品类价格的巨大鸿沟。同时也让渴望新能源车型的消费者有了更多的选择。正如魏牌CMO乔心昱所说：“拿铁DHT的到来，将技术创新、产品变革和品牌升级的红利带给用户，让用户同时拥有电车的享受、混动的油耗、油车的价格”。
虽然价格降低，但是产品依旧实力强劲。拿铁DHT搭载全球首款且曾荣获“中国心”2021年度十佳发动机的1.5T DHT发动机，0-60km/h加速仅需3.9秒，百公里加速达7.5秒。且由于电机动力系统的加入，起步或者是低速行驶时完全是由电机提供动力来源，行驶质感和纯电动车没有任何区别，平顺且十分线性。
同时也为保证拿铁DHT不会因为不同动力介入时而产生顿挫，拿铁DHT针对市区巡航、市郊工况、高速巡航和高速超车等十余种工况进行运行模式的优化，通过双电机的调速使离合器在无滑磨状态下实现发动机的介入，保证动力切换时的平顺性。
拿铁DHT还采用自主品牌中首款自主研发的双电机HEV架构，主打城市使用场景下的经济性，可以实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式，通过系统智能切换运行模式来兼顾不同驾驶情况下的动力与油耗。续航最高可达1000公里的续航，每百公里油耗低至4.9L。
同时还采用业内首创的两档DHT变速箱，分为高速挡和低速挡的两档DHT变速箱就完美弥补了混动车型高速乏力的短板。高速行驶时发动机和电机共同驱动，变速箱切换为高速挡，同时发动机负荷不会太大，转速更低，更加适合高速工况，加速表现更优秀。
在智能方面的表现上，也完全可以和纯电车型相媲美。拿铁DHT具备遥控泊车、透明底盘、AEB十字路口辅助、ESS自动紧急转向辅助、导航增强型抬头显示等多项领先的智能驾驶辅助系统，并且拿铁DHT还配备6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个高清摄像头等智能安全配置，为智能安全驾驶提供全方位无死角的保障。
作为魏牌“新一代智能汽车”品牌焕新的全新力作，拿铁DHT凭借智能DHT与咖啡智能平台双加持的领先实力开启“油电同价”的全新市场竞争格局。魏牌也让我们见识到，原来油车的价格真的可以买到电车的享受。
编辑｜ｙｙ