光是加價都能買台奔馳E300，果然不坑窮人，奔馳G 500武德在哪
一直以來，奔馳G級在國内甚至是全球汽車市場中都有很高的地位，甚至在很多人心中，奔馳G級和JEEP牧馬人以及路虎衛士并稱為世界三大越野神車，由此可見該車的能耐之處。不過現在的奔馳G級卻有些“變味”了，消費者選擇這款車更多還是因為它有着硬朗的外表，至于該車的越野性能如何，好像也變得不是那麼重要了。
價格分析
目前在售的奔馳G級根據動力的不同，隻分為G 350和G 500，其中22款的G 500指導價為184.20萬元，不過根據我個人了解，這款車目前的加價幅度在60萬元左右，光是加出來的價格都能輕松買台奔馳E300，加上豪車稅以及購置稅等費用，這款車的全款落地價格達到了280萬元左右，果然奔馳從來不坑窮人。
外觀解析
在外觀方面，無論是G 500、G 350還是G 63，其實都采用了類似的設計，其整體外觀采用經典的“方殼子”造型，車身多處均采用平直硬朗的車身線條，這也讓整車顯得更加硬朗。确實，單論外觀的話，奔馳G級确實能夠迎合絕大多數消費者的審美需求。另外，作為G 500，該車在前格栅處采用橫置的鍍鉻中網，這一點也是明顯差別于奔馳G 63的一點設計，而兩邊則采用環形的LED日間行車燈，整體辨識度還是很高的。
車身側面和尾部，G 500同樣采用了很多硬朗的線條，同時在車尾處采用後挂備胎的設計，經典的“小書包”依舊得以保留，這一設計也算是奔馳G級的一大标志，很多人也都很喜歡這一設計。尺寸方面，G 500長寬高分别為4866/1931/1975mm，軸距2890mm，從尺寸來看，G 500的表現還算不錯，在中大型SUV領域中不算出色，但也不算很差。
内飾解析
這一代奔馳G級的内飾較上一代有了明顯的提升，無論是車内用料、做工，還是設計和布局，都有很大提升，在這台G 500的身上就可以明顯發現，不僅采用全新的雙聯屏設計，還采用很多觸感細膩的皮質和烤漆材質點綴，讓整體車内兼具豪華感和科技感。另外，G 500還配備了Nappa真皮座椅，支援前排座椅加熱、通風、記憶和按摩功能，第二排座椅也支援加熱、通風功能。
動力解析
在動力方面，G 500搭載了4.0T V8+9AT的動力組合，最大功率421馬力，同時還配備全時四驅系統。從動力來看，該車的動力确實是十分強勁，雖說比不上G 63的動力，但該車的儲備動力十分充足，公路駕駛表現出色，零百加速成績僅需5.9s。而在非承載式車身的采用下，搭配開放式中央差速器、前橋差速鎖、後橋差速鎖組成的“三把鎖”，以及可變轉向比系統、中差鎖止功能、低速四驅等配置的加持下，G 500具備極強的越野性能和通過性，而這一點也一直都是奔馳G級的一大優勢，畢竟該車還是世界三大越野神車之一。
編輯點評
奔馳G級之是以能成為衆多人的夢想神車，其主要原因并不在于該車強大的越野性能和通過性，甚至拿奔馳G級去越野的人也很少，當然它的越野性能确實很強大，不過現在更多人還是喜歡它強硬的造型設計，方殼子的造型設計确實能夠吸引很多消費者，加上品牌力不弱、保值率極高，以及供不應求的局面，造就了今天的奔馳G級。而在我看來，這款車确實一百多萬元的指導價，但加價我個人卻是不認可的。