能否颠覆對傳統豪華純電車的認知？奔馳EQS上市，最高續航849公裡
12月17日，奔馳EQS正式上市，該車其實早在今年上半年舉行的2021上海車展便已經正式亮相，而如今正式上市，也标志着這款車目前已經陸續到店，如果對這款車感興趣的話，就可以到店進行了解甚至是購買了。
價格分析
奔馳EQS隻有4款車型，指導價為107.96-151.86萬元，從價格來看，奔馳EQS作為一台純電動大型旗艦掀背車，其實相比起奔馳S級價格高一些也屬于正常現象，不過這樣的價格還是比較高的，而奔馳EQS在這一價位中，其實也沒有什麼直接競品，是以暫時也沒有辦法找一台車當做參考。有人可能說Model S，但Model S是一台中大型純電轎車，與奔馳EQS的定位還不太符合。
外觀解析
作為一款純電動車型，奔馳EQS采用純電動車标志性的封閉式前臉設計，但該車依舊在前格栅處保留了衆多小奔馳星徽标，辨識度很高，而這一設計官方則稱之為“暗夜星陣”。來到車身側面，其實就可以很直覺的發現奔馳EQS所采用的掀背式設計，并且在超五米二的車長和超三米二的軸距加持下，搭配多幅式的鋁合金輪毂以及雙拼配色，使其看上去顯得更有格調。奔馳EQS的車尾除了貫穿式的尾燈組以外，沒有其他多餘的設計，整體顯得比較簡潔。
内飾解析
一直以來，奔馳對于豪華氛圍的營造都是同級中的佼佼者，在奔馳EQS的身上也不例外，該車中控台采用三聯屏的設計，類似于這樣的設計在很多車型上都可以看到，不過該車卻有些特别，其整體寬度超過141厘米，三塊螢幕感覺是無縫融合的連接配接在一起。值得一提的是，奔馳EQS配備了AR-HUD技術，同時搭載全新MBUX Hyperscreen系統，整個中控屏的使用邏輯沒有任何問題，體驗感很不錯。
奔馳EQS配備全新奔馳C級的頭枕設計，且采用奔馳S級的座椅靠背和坐墊，并且還配備了睡眠頭枕，座椅通風/加熱/按摩功能都沒有缺席，當然這不是标配，該車隻标配了前排座椅加熱和記憶功能，而柏林之聲音響和後排娛樂系統也都是需要選裝的，并且在低配車型上看不到。
動力解析
奔馳EQS在動力方面根據EQS 450和EQS 580的不同，分别搭載不同功率的電機，前者搭載最大功率為333馬力的電機，零百加速成績為6.4s，純電續航裡程分别為849km和813km；而EQS 580則搭載總功率為517馬力的雙電機，零百加速成績僅為4.4s，該車全系都采用111.8kWh的電池組，不過因為奔馳EQS 580動力更強，是以其純電續航裡程相對要弱一些，純電續航裡程為720km。在已經上市的量産電動車市場中，奔馳EQS的動力和續航都稱得上是第一梯隊，在這方面的表現确實是很不錯。
編輯點評
在我的印象中，奔馳此前比較出名的純電動車型就是EQC，但這款車的表現卻是非常差，在其他方面表現還算不錯，但作為一款純電動SUV，續航是最大短闆，這也讓不少人對奔馳純電車提不起任何興趣，而奔馳EQS的誕生，就是為颠覆人們對傳統豪華純電車的認知。确實，該車的價格确實不低，甚至比奔馳S級的起售價格還要高不少，但這款車各方面的表現都很不錯，甚至在續航方面也是起步就有七百多公裡的純電續航裡程，雖然在北方冬天還是不經用，但這樣的表現在如今的純電動車領域中已經算是很不錯了，畢竟奔馳EQS還是一台大型豪華旗艦轎車。