Honda 2022 CBR1000RR-R SP 三十周年限量版

十一月 23 日，Honda 釋出經過改進的 2022' CBR1000RR-R 系列超級跑車。

新車包括三個不同版本：CBR1000RR-R 标準款（黑色的前叉筒），CBR1000RR-R SP（金色的前叉筒），以及采用了與 1992' CBR900RR 初代 Fireblade “ 火刀 ” 相近之外部圖案風格的 CBR1000RR-R SP Fireblade “ 火刀 ” 三十周年 SP 限量版（金色的前叉筒）。

Honda 在 1992 年首次推出了 CBR900RR —— 盡管這并非是廠方第一款 1,000 cc 級别的 CBR，早在 1993 年、他們就推出了 CBR1000F，但畢竟隻是運動旅行款的 F、而非純正跑車款的 R。對于 Honda 來說，新的 CBR900RR 稱得上是 “ 填補空白 ” 的産品：在上世紀的九十年代，Honda 在大型跑車的領域裡隻有限量生産而且非常昂貴的 VFR750R（RC30）和後來的 RVF750R（RC45），而 VFR800F、CBR1000F 以至是後來的 CBR1000XX 都難以被稱得上是純正的跑車。CBR900RR 的誕生，除了強大的馬力輸出、一個相對 “ 合理 ” 的價格之外，還重新定義了時代背景之下的大型車：大排量車型，不一定都是 “ 笨手笨腳 ” 的、也不一定需要 “ 龐然大物 ” 的，而這些設計思維、是大型車在那一時代裡的 “ 傳統觀念 ”。

從 CBR900RR 到 CBR929R、CBR954R，再到 CBR1000RR、CBR1000RR-R，新的 2022' CBR1000RR-R SP 三十周年紀念限量版，就是為了向 1992 - 2021 這一曆程之初心緻敬的産品。

下面的圖檔，2022' CBR1000RR-R SP 三十周年紀念限量版。

基于标準版的 2022' CBR1000RR-R，2022' CBR1000RR-R SP 三十周年紀念限量版沿用了原有的水冷四沖程直列四氣缸發動機，最大動力輸出仍為 160 kw（約 217.5 匹）。發動機内部經過了修改、以改善中等轉速之下的表現。六檔的變速齒輪箱，傳動比經過修改，以實作更好的加速度。

車體方面，沿用了 2021 款的鋁合金制雙翼樑式的車架，SP 版配備了來自 Ohlins 奧林斯的 S-EC（Smart Electronic Control，智能電子控制）電控懸挂系統，Brembo 的制動系統，金色的前後輪框（标準款采用黑色的輪框）。而三十周年紀念限量版，采用了一個與 1992' CBR900RR 經典圖案有着相近風格的外觀貼花，消聲器上帶有雷射蝕刻的三十周年紀念字樣，鑰匙以及車身多處、也有着對應的紀念辨別。

Honda 稱，自 1992 年首次亮相以來，标志性的 Fireblade “ 火刀 ” 如今已經發展成為令人難以置信的、1,000 cc 級别的運動車型。它也是一台競賽機器的基礎車，活躍于世界各地的賽場中。而 2022 年是 Fireblade “ 火刀 ” 重要的周年紀念日，因為它标志着過去三十年裡的曆史 —— 時間，已經證明 Fireblade “ 火刀 ” 是一台具開創性的運動機器。