來自英國的老牌跑車品牌——路特斯，雖然現在被吉利集團控股，但絲毫不影響它在汽車界的地位，以及在跑車領域的卓越建樹。在生産了很多經典的、以頂級操控著稱的超級跑車之後，路特斯還是選擇了未來，開始制造純電動汽車，而最新釋出的純電動SUV車型路特斯Eletre，是一款正兒八經的純電超跑SUV，今天咱們就一起來了解一下。
路特斯Eletre的出現，也是在吉利收購了路特斯大部分股份之後，對産業和産品重組之後的産物。它的外形更像是一台純燃油發動機，給人第一個感覺就是“肌肉強勁”，前臉采用了非常複雜的設計，碩大的運動前包圍非常吸睛，充分展現了路特斯的超跑精神，隻有全封閉的中網和棱形方塊構成的“進氣口”才證明了它是一台電動汽車，回旋镖式的LED日行燈很有設計感，是由多個小燈組構成，不僅醒目而且好看，跑車化設計的車頭有着低至0.26cd的風阻系數，在空氣動力學這塊，路特斯一直拿捏的很到位。
路特斯Eletre也有明顯的超跑風格，并且和保時捷卡宴、蘭博基尼Urus有幾分神似，但是要比Urus更酷。流暢的車頭、大傾角的A柱、剛勁有力的車身、溜背式的車尾以及旋風式大尺寸輪毂，這些設計元素組合在一起，就能給人“這車肯定很快”的直覺感受。不過路特斯Eletre是一台軸距達到了3019mm的大家夥，定位中大型SUV。
路特斯Eletre的車尾兩側，也有造型誇張的空氣動力學元件，可以讓氣流通過大口徑的孔洞，提升車輛的動态性能，不過整個車尾的造型就偏向圓潤，沒有車頭和側面那般淩厲，纖細的貫穿式尾燈很有時尚範兒，不過缺少了巨大的排氣筒總是一種遺憾，不過路特斯Eletre畢竟是台純電SUV，忍一忍吧！
在路特斯Eletre的車廂内，有着層次分明的材質和紋理，營造出了屬于中大型SUV的進階感和豪華氛圍，賽車樣式的方向盤則能給人足夠的駕駛欲望，是一款将性能、豪華與未來科技感充分融合的代表之作，當然，也能讓人第一眼就可以看到“貴”的意思。
在路特斯Eletre的中控台上，安裝了一塊15.1英寸的觸控屏，内置雙8155晶片和10億色顯示屏，保證了這塊觸控屏的操作流暢度和成像能力，如果不用的話還能夠自動向後收起。在主副駕駛位前方，也各有兩個細長的液晶顯示屏，主駕駛位的可以顯示車速、電量等車輛狀态，至于副駕駛位的這塊小屏，我覺得存在的有些多餘，除了保證對稱之外，實用性可以忽略不計。
路特斯Eletre的座椅采用2+2和2+3兩種布局，可以滿足不同消費者的需求，材質則為高耐久的複合型材料和羊毛混合物，在後排還配備了9英寸的觸控屏，友善後排乘客對車輛的多項功能進行控制，比如那套首次出現在汽車上、有23個揚聲器、功率高達2160kW的英國KEF Premium音響系統，如果你不是音樂發燒友的話，還有15揚聲器的标準音響系統。
路特斯Eletre的動力也不含糊，目前在路特斯中國官方網站上，已經給出了2.95秒百公裡加速時間、WLTP綜合續航裡程600km、快充80%電量隻需20分鐘，雖然隻有這3個資料，但是已經能夠讓我們對路特斯Eletre的性能、續航有一個直覺的認識，面對2.95秒的百公裡加速時間，它的動力參數具體多少已經不重要了。
Eletre的命名源于西班牙語，有“新生”的意思，作為路特斯旗下的首款純電動SUV，這款車也确實有新生的意義，其實關于路特斯Eletre還有很多可以說的，比如它的配置、智能化等新能源汽車的重要元素，不過該車目前隻是進行了亮相，很多資訊還在“雲上”，沒有必要以自我想象的方式來和大家分享，等它實車上市之後，如果有機會，再和大家實車分享吧。