霸氣且耐開，長安馬自達打磨的大尺寸且帥氣SUV，帶列位一起看看長安馬自達馬自達CX-30吧
讀者們好，實在是太高興啦。作者君已經等了列位很久了。先由衷地感恩大夥的點評，并祝願親愛的大家招财進寶、一飛沖天，然後今兒個聊一聊SUV：衆所周知，suv車型的視野範圍是特别開闊的，不僅有着油耗低，價格低廉的突出優勢，并且整車瞧上去十分純潔和有骨感，是以受到很多車友們的喜歡。這也是“非SUV”所難以與之相提并論的主要原因。以下主要和大家講解這款有名的兼高顔值的SUV車型，列位千萬别錯過喲！
第一款車型：馬自達CX-30
銷量業績：馬自達CX-30是由長安馬自達廠家精心打磨而成的，銷量業績一直都是相對格外“棒棒”的，另外，馬自達CX-30最終的成交價也很誘人的，并且得到了不少小哥哥的認可與稱贊。經過查詢得知，馬自達CX-30的月度市場排名進步相當大，自信地售出了0.31w台，一鳴驚人地坐上了第84名的位置，可以說是市場上當之無愧的最耀眼的星星，也妥妥打敗了好些個SUV級别的優秀車型。老實說，馬自達CX-30還有許多車主不認可的地方，然而在下依然選擇堅信馬自達CX-30的市場競争力仍然都是不弱的。是由于馬自達CX-30的非同尋常的人氣是咱們都能瞧得見的。作者君覺得馬自達CX-30的硬核競争力絕對是鶴立雞群的，預計它不久就能在這個弱肉強食的SUV賽場上處于無敵狀态啦。
馬自達CX-30的造型比較高貴，車漆非常薄，同時馬自達CX-30的霸氣十足的腰線點綴其中，沒有了過去那種不可觸及的形象。值得注意的是，馬自達CX-30的車頭漂亮且有氣勢，整個氣勢也比較大，大氣的雙腰線前低後翹，将馬自達CX-30肌肉輪廓完美地塑造了出來，特别優美，與家族式的led晶透大燈交相輝映，和之前的舊款相比差别還是忒大的。
空間部分：值得注意的是，馬自達CX-30的車内的空間也較為接地氣的，使好多小姐姐們都感到很滿足，較其餘的競品SUV車型還要寬裕，同時其實體面積也相當大的，實用性忒強。馬自達CX-30的體積為4395mm*1797mm*1545毫米，就算是後排坐足3位美男子也是灑灑水的。是以馬自達CX-30可以滿足日常的家用需求。這點蠻不錯。并且其後尾箱裝貨性能也特别可靠，就算塞入礦泉水、水桶這類的一定是“灑灑水”的。給人的感覺比較實在，筆者感到相當滿意。
動力部分，在下感覺馬自達CX-30還是相當出衆的，因為它爆發出158PS的超凡動力，變速器則是業内主流的6擋手自一體配置，是以，馬自達CX-30的動力裝置還是十分犀利的。并且馬自達CX-30比對的是鋁合金材質發動機，能夠起到縮小空間的效果。與此同時，馬自達CX-30的排量輸出也是特别接地氣的，2.0L的馬自達CX-30還是特别可靠的。
小編有話說：個人覺得馬自達CX-30在長安馬自達廠家的加持下，在19萬檔次的SUV的領域中可以說是碾壓群雄的了。新款的馬自達CX-30真的是徹頭徹底改進了，看起來就彷如一隻調皮可愛的雄獅。使人眼前一亮。與此同時，馬自達CX-30的内部的空間使用率無疑是十分大的，坐在裡面特别有成就感，并且馬自達CX-30的成本效益也是杠杠的，不愧為長安馬自達打造的高質款式。
此外，馬自達CX-30的油耗表現也是棒棒的：主要歸功于長安馬自達廠家的油耗控制的精度提升的緣故吧，故而更加符合夥伴們的出行需要。在許多情況下，馬自達CX-30平時就是市内接送開得比較多一點點，高速、國道這類的有的時候也會去溜溜，更令車友們感到驚喜的是，這款馬自達CX-30的油耗其實并不非常高，正常的話整個油耗數值可以控制在9L/100KM左右，馬自達CX-30的油耗表現算是可以接受的，在同級别SUV陣營中或許能夠稱得上是王者了。因而作者君是非常高興的。親戚們都不約而同地說馬自達CX-30的燃油還算是十分可靠的，不過如果夏天把空調開了的話相信油耗會稍微更高一點點。并且機關最終給報了許多的出差補貼，這點很贊。盡管調教時間還不是特别長，不過在下始終堅信接下來再融合後，馬自達CX-30的平均耗油量一定還會更低。
消費者口碑：【差強人意的細節】我認為馬自達CX-30的懸架部分還是很生硬的，盡管整個車身的傾斜度相當小，但每當在進入路況較差的時候，會犧牲一些駕駛舒适度，pp可能會受不了的。然後還有第二點比較尴尬的是，在高速過程中噪聲很麻煩，特别進入凹凸不平以及陡坡的路段就更加嚴重了，另外，加油的時候有點慢。部分成功人士還反映了一些弊端：1.剛購入的時候馬自達CX-30内飾的塑膠臭味比較尴尬。2.藍牙通話有時候會出現連接配接異常的狀況，3.油耗有些大，
車型2 寶馬X1
外觀部分，新款的寶馬X1瞧起來很有大氣的感覺，比較符合我這類群體的審美要求。寶馬X1的前臉方方正正，給在下一種十分大氣的感覺，中網尺寸并不是特别大，瞧上去很耐看，而且點綴了銀色的閃亮的鍍鉻裝飾條，車頭led大燈組的内部結構比較不錯，其照射範圍以及寬度也都有了較大的提升。側面年輕運動的氣息格外明顯，車側的腰線是十分絲滑、柔和的，就好似點龍之筆一般光彩照人，恰如其分拉開了寶馬X1前臉的橫向視覺寬度。而且寶馬X1的光澤度處理得特别棒，十分耐磨。是我自己特别看中的那種。寶馬X1的尾部看起來比較高貴，并且再有精緻的LED尾燈相襯，是以，很多車友們都有這個感覺：寶馬X1的外表style還是十分有時髦感的。身邊的朋友們與親戚起初入手這輛寶馬X1大概是奔着超好看的外觀造型去的。
每當我手裡的可支配的銀子不太充裕的時候，往往會去線下的“4兒子”店試駕，目前在下感覺現款的寶馬X1降噪效果比較到位，開起來比較安靜，即便品質那麼重，還這麼長，但是操控還算是相當不錯的。
第3款車型 瑞虎8 8.88萬~16.89萬
外觀方面 雖然外觀瞧起來不是那麼特别出衆，但是還算是超可愛的，格栅部位的飾條非常高貴，同時整體的橫向既視感也被拉闊了！前大燈以及後尾燈同樣極具運動感，并且給瑞虎8的顔值提升了不少。我看女友開這款車也是特别流暢的。車身凝練的線條，配上圓潤的車身，纖細且凝練，值得一提的是，現款的瑞虎8秉承的是務實兼年輕化的路線，其尾部很有特點，又保留了沉穩。可以說科技感是滿滿的。我主要欣賞瑞虎8的車頭造型，因為給我感覺很高大上，同時很有威武、高貴的感覺。
内飾亮點 瑞虎8的内飾可以說是特别出衆的，内飾風格還算是非常靠譜的了，此外，瑞虎8的方向盤采用皮質材料，非常輕巧好用，打方向也很精準，整體的駕駛體驗十分不錯。值得注意的是，瑞虎8的乘客的椅背的皮質手感一流，内部的貼合度的處理也是很不錯的，同時座椅的填充物是很軟，坐起來兩個“八月十五”忒惬意，并且瑞虎8至今也沒有發覺一點點的異味情況。同時車内的噪音壓根是覺察不到的。是以瑞虎8的整體的駕駛體驗還是相當不錯的。
動力方面 瑞虎8的瞬間爆發力比較足的，一踩下油門的瞬間，加速效果立即就噴發出來了。還有妥妥的推背感，降噪細節也特别到位，平時不深入觀察的話，發動機的“轟轟”噪音是壓根感覺不出來的，這無疑是十分不錯。此外，因為原廠動力屬于相當充沛了，是以也沒有必要對動力配置進行太多的更新。
車友點評 在這些SUV裡面我最點贊的還屬瑞虎8的外觀造型了，瑞虎8的車頭十分長，車頭大燈業内流行的一體式風格，點亮以後的視覺氣氛還是蠻帥氣的。同時瑞虎8的中網部位為大嘴式的布局，銀白色的鍍鉻條蠻接地氣，再有璀璨奪目的LED前大燈分布兩旁，顯得相當時髦和漂亮，值得注意的是，瑞虎8的鋁合輪毂可以說是引領年輕新潮的标志。尺寸也十分協調，無論尺寸大小還是制作工藝也很亮眼。可以說是許多朋友喜歡的“style”。側部的線條也漂亮的，下面的輪胎的風格也非常打動我，較價格相似的SUV車型更加帥氣一點。瑞虎8跑起來特别安靜！滿意，當然滿意，牌子響亮，平時開着也很舒服，舒适性很不錯，我從小就喜歡車，現在拼搏終于是買上了瑞虎8，駕乘舒适，開着也是特别爽，特别有老闆級别的享受，油耗也不高，可以說是滿足了我的很多需求。一言蔽之，瑞虎8的價格還是“賊”高的，高配的版本居然低于16萬票票就有交易了，自從入手了瑞虎8以後小編偶爾就會出去旅遊。
本文總結
這次分享給諸位的這些車型裡，建議售價卻是不一而論的，其中指導價較低的車型是瑞虎8，接着是馬自達CX-30，相對最高的是寶馬X1，我們知道，不同SUV車型的指導價的确是很明顯的。據了解，馬自達CX-30最低4S報價需要10.79w軟妹币，而寶馬X1與瑞虎8則高達18.19w、13.09w，上述車型的價格差距還是很大的，最後祝願有緣的夥伴們豬籠入水、家庭幸福。