近日據媒體對車管所采訪發現多地車管所都出現大量特斯拉汽車排隊上牌的情況，車管所裡上牌的車輛當中有半數是特斯拉，似乎年底特斯拉又迎來了一波搶購熱潮。
特斯拉可以說是這兩年國内新能源汽車市場的佼佼者，2019年上海工廠投産，model3是第一款在這個工廠下線的車型，當時特斯拉表示上海工廠的制造成本大幅下降，是以model3降價至30萬以内，随即2020年上半年model3就幾乎占據月度銷量榜首。
2020年下半年，上汽的五菱宏光miniEV推出才在銷量上擊敗model3，不過在20萬以上價格段model3依然是高居第一名，最終2020年全年特斯拉在國内市場取得了近15萬輛汽車銷量，同比增長超過三倍，特斯拉在中國市場的銷量也成為拉動它整體銷量增長的功臣。
在model3大獲成功之後，特斯拉又将model Y引入上海工廠，今年model Y在國内市場的售價也降低至30萬以内，model Y在中國市場的月度銷量曾達到3.3萬輛的巅峰，超過了model3取得的月度銷量紀錄。
特斯拉廣受中國消費者歡迎，在于它是全球新能源汽車市場的上司者，推出的新能源汽車以外觀設計時尚前衛，打破了此前傳統汽車企業外觀設計保守的風格；在汽車動力、自動駕駛等技術方面給消費者帶來了全新的體驗。
今年9月份以來，特斯拉在中國市場的表現尤為驚人，9月至11月上海工廠的傳遞量都突破了5萬輛，即是說這三個月的傳遞量就已經超過上海工廠在2020年全年的傳遞量，特斯拉汽車銷售的火熱進一步吸引了更多消費者的搶購。
随着消費者對特斯拉的熱捧，11月中旬特斯拉悍然對旗下車型漲價，其中model3漲價近2萬，model Y也漲價4752元，大幅漲價讓業界哇然。特斯拉方面稱這次調價是“調價是受新能源補貼退坡等因素影響”。
不過特斯拉官方宣布了調價，而各地的零售商卻并未給出漲價的确切時間，零售店方面面對媒體采訪的時候表示正式提價時間視減補時間而定，在此之前提車的消費者都可以按之前的價格提車，由此引發了年底這波消費者搶購潮。
催動消費者搶購汽車的因素還有這個月是春節前的一個月，以往春節前一個月都是購車熱潮，消費者都希望在春節前購車，而特斯拉model Y是今年最暢銷的車型，超過了寶馬、奔馳等同檔次車型，這也成為消費者搶購特斯拉汽車的原因之一。
按照這樣的銷售勢頭，今年12月特斯拉在中國市場的銷量可望再創新高，而此前業界預測特斯拉在今年最後一個季度的銷售将超級樂觀。今年前9個月特斯拉銷售了62萬輛汽車，而業界預期它全年銷量可望達到110萬，即是說最後一個季度的銷量将達到48萬輛，中國市場的熱銷有助于它達到這個目标。