距離寶馬前一次釋出有關于 i7 純電豪華轎車車系的消息，不過僅有兩周的時間，官方再度于2021 年 12 月 15 日，公開更多 i7 進行最終測試的照片、影片。這次，寶馬把 i7 從極寒地帶拉至極熱地區，測試電動馬達、電池組以及四驅系統在極端氣候下的運作狀況。由于官方已經定調這是 i7 的最終測試，是以若一切順利，應可期待 i7 于 2022年登場、并加入現行 7 Series 的車系陣容。
由于 i7 與現行 7 Series 基于相同底盤平台開發，是以可以推測 i7 的外觀面容應該會與 7 Series 相去不遠，再加上 i4 與 4 Series 無論在内外觀設計上，幾乎保持着相同樣貌，是以寶馬的确很有可能不會賦予 i7太多特别的設計；至少跟對手 Mercedes-EQ 的 EQS 相比，在設計面上 i7 與 7 Series 的相似度，應該會比 EQS 和 S-Class 的相似度更高。
目前，官方并未針對 i7 的動力規格給出任何資料，僅有透露 i7 将會擁有在 WLTP 規範下，每行駛 100 公裡消耗 22.5 至 19.5 kWh 電能的能耗表現。不過，能耗表現大幅受到受到動力輸出、驅動方式以及車重等因素影響，是以如果寶馬将針對 i7 推出不同等級，那麼最終的能耗表現應該還會有所變動。
另一方面，關于 i7 的電驅布局，已經有外媒推測将會采用 120 kWh 的超大電池組，提供約 700 公裡的單程續航力。此外，寶馬也有可能推出 3 馬達配置的高性能版本，使其擁有 750 匹（PS）的最大馬力輸出。當然，相信随着發表時間逐漸靠近，仍然會有更多新資訊釋出。