原創：《純電寶馬SUV，外觀超拉風，雙聯屏+一體式座椅，售價84.69萬起》。
在當下，我們深信，在新能源領域我們已經獲得了領先優勢，畢竟在這個領域，我們是處于同一起跑線前進的，但我們卻在早幾年就已經在新能源領域發力了，而合資今年才開始推出純電系列，比如德系（XD.系列），而日系還處于混動階段。
今天我們看的是寶馬家的純電系列，目前寶馬旗艦純電SUV——寶馬iX，指導價為84.69萬元起。
外觀方面，寶馬iX采用的是“原石設計”理念，外觀很拉風，官方表示這樣的設計未來5-8年都不會過時。不過，我覺得它這雙腎不應該叫原石，應該叫腎結石，哈哈。
車身尺寸方面，寶馬iX長寬高達到了4955/1967/1698mm，軸距為3000mm，輪毂為22英寸，相比寶馬X5，僅僅隻有車寬少27mm，其它尺寸都勝出。此外，新車采用了凹陷式門把手設計，造型比較新穎。
車尾部分，設計比較誇張有張力，運動氣息比較足，和前臉一樣，都比較飽滿。
内飾部分，新車采用了雙聯屏中控設計，科技感十足，車内有大量碳纖維飾闆裝飾，皮質覆寫也比較飽滿，中控按鍵完全被取代。新車内置的是iDrive 8互聯系統，應用豐富，支援CarLife和CarPlay兩種互聯方式，語音互動系統識别力較強，同時還支援OTA更新。新車還配備了全速自适應巡航系統、360°全景影像、無鑰匙進入、YWB數字鑰匙、感應後備箱、全車電吸門、倒車車側預警系統、主動刹車系統等諸多智能科技配備。
動力方面，寶馬iX采用的是雙電機驅動，系統最大功率為385KW，峰值扭矩為765Nm，零百加速隻需要4.6秒，搭載的是三元锂電池，電池能量達到了111.5kWh，百公裡耗電量為18.5kWh/100km，WLTP純電續航裡程為630km，CLTC純電續航裡程為665km，慢充續航10.75小時。
懸架方面，新車采用的是雙叉臂式獨立+後多連杆獨立懸架結合，配備了電動四驅系統，提供了運動、經濟和舒适/标準三種模式，操控樂趣十足。
最後，相比于大多數純電品牌，寶馬純電系列被賦予了寶馬品牌應有的屬性，比如相比大多數純電品牌，寶馬iX更具操控樂趣，而且該車還配備了空氣懸架，舒适和操控取向可同時兼具。
不過，不願意花大幾十萬買一台純電寶馬嗎？
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