近幾年國産汽車的迅速崛起，真的讓很多二三線合資品牌的日子變得很難過，像韓系、美系曾經在國内汽車市場都是順風順水，而現在旗下仍然暢銷的車型隻能是靠着大額的優惠取悅國内消費者，甚至很多車型的成本效益比較國産汽車絲毫不遜色但銷量非常一般。比如說今天咱們聊的這款特别有誠意的韓系車，作為一款家族旗艦上市之初被寄予厚望，但是現在銷量破千都困難，真混得比停産還難受，這款車型就是現代旗下的——索納塔。
對于索納塔這款車型相信大多數年輕人并不陌生，當初憑借轎跑的外觀以及出色的配置也是叱咤國内市場，銷量比較雅閣、邁騰等一線車型也差不了多少，但是自從被扣上屌絲三寶的帽子之後，銷量就一天不如一天。其實作款的索納塔成本效益是很高的，車身長度接近5米，然後指導價是16.18~20.58萬，終端還有8000左右的優惠幅度，哪怕是2.0T+8AT動力的車型優惠後也不過十七萬多。比較德系、日系的競品要厚道很多，接下來小編給大家介紹一下他。
首先，外觀設計這款車型就比雅閣漂亮的多，前臉采用家族最新設計語言，超大尺寸的魚嘴式中網配合上誇張的通風孔，營造出的運動氣息特别濃厚。然後還有漂亮的燈組，更是前臉的點睛之筆，尤其是獨特的LED日間行車燈特别的拉風，大燈也全系都是LED光源，還有自适應遠近光、自動頭燈、延時關閉等功能通通标配。
車身側面這款車型更是将運動做到了極緻，溜背低趴的轎跑風格說比雅閣漂亮十倍都不過分，然後配上扁平化的多輻式輪圈、亮黑色後視鏡以及粗壯的腰線，對年輕人的吸引力很大。車尾設計很獨特，包括誇張的尾翼、半環繞式的尾燈、雙出的方形排氣同樣都是get到了年輕人的審美，單從這款車型外觀來看就很難相信他月銷僅千台左右。
進入車内，這款車型更是滿滿的科技感，他擁有着12.3英寸的液晶儀表以及12.3英寸的懸浮式觸控屏，平整的設計加上流暢的操作體驗，真的非常不錯。然後這款車型還設定了一個蝴蝶翅膀造型的方向盤，以及按鍵式的擋杆等等進階配置，甚至主動刹車、疲勞駕駛提示、車道偏離預警等自動輔助駕駛功能他都是标配，更不用說胎壓顯示、倒車影像等主流配置，說是全系無丐版一點不過分。
空間方面，該車也十分出色，車身整體尺寸是4955mm、1860mm、1445mm，軸距達到2890mm，尺寸在中型車當中都算是佼佼者，不過對高個子而言頭部空間确實略顯壓抑，但座椅舒适度很完美。動力上，這款車型搭載1.5T跟2.0T兩台渦輪增壓發動機，最大輸出功率分别是170跟240馬力，傳動部分分别是7檔幹式雙離合跟8檔手自一體變速箱。動力上小編當然推薦後者，畢竟這是一款B級車，關鍵是後者價格也并不離譜。
總體來說，全新一代索納塔算是合資中型車當中成本效益非常高的一款車型，尤其是出色的顔值很适合年輕人，之是以混到比停産還難受，隻能說是韓系的誠意近幾年總是被我們國内消費者給忽視。