今年的SUV市場競争更加激烈，從産品革新的速度以及新車型的産出速度都可以看出來各家車企都對國内的SUV市場“虎視眈眈”。作為自主品牌的中大型SUV産品代表，領克09在上市後也收獲了不少關注，但由于新車還未開始大面積傳遞，不少人也在關注領克09的駕駛體驗到底如何，前不久成都有一場領克09 的場地試駕活動，作為領克車主，我也參加到這場試駕活動，第一次開到這台領克09。
試駕環境：
天氣：8-10℃，小雨
試駕項目：直線加速、連續繞樁、交叉軸、滑輪組脫困
試駕車型：領克09 MHEV Halo六座版，領克09 PHEV Halo 六座版
項目一：直線加速
試駕的第一個車型是搭載了插電混動動力的領克09 PHEV車型，目前這套動力共有五款車型在售，均為2.0T渦輪增壓發動機配後置130kW最大功率的驅動電機，系統總輸出功率為317kW，綜合扭矩659N·m。比對的是8AT的手自一體變速箱，官方給出的最快加速時間為5.6秒（0-100km/h），對于這個量級的車來說還算是比較快的。
但由于當天的地面比較濕滑，并且場地長度受限，是以并不能在大直道上完成一次完整的0-100加速，在第二圈加速時大約用了3秒左右的時間加速至藍色樁桶示意的刹車點，在開始刹車時的表顯時速為75km/h左右。
整個直線加速的過程來看，整套混動系統的标定相比于日系混動産品有明顯差別。具體主要集中在驅動電機與發動機同時工作時的動力銜接以及換擋感，在靜止不帶刹車的起步過程中，直接地闆油到底，電機會優先介入，大約1秒之後發動機才會進入工作，并且在介入時會有明顯的推背感。在0-75km/h加速的過程中會有一次升擋動作，在升擋的間隙有感覺到動力有輕微中斷的感覺，這台獨立的130kW電機在AT變速箱換擋時的動力銜接上會有點“單薄”，不過體感上動力沒有明顯衰減。對比日系的混動系統來看，急加速時發動機介入之後的爆發力很好，瞬間加速能力很強，但加速過程不會那麼線性。
項目二：連續繞樁
直線加速之後銜接一個左側掉頭就進入連續繞樁路段，場地内共計擺放了四個樁桶，連續五次繞樁動作，可以簡單體驗這台插電混動版本的領克09在操控部分的表現，但不能完全體驗。
調頭之後預留的加速區域并不長，深踩一腳油門之後電機将車速推至40km/h-50km/h左右的速度進入第一個樁桶，在兩次繞樁過程中都沒有讓輪胎推到極限。
上車之後整台領克09的車身體量感還是很大的，由于車身寬度并不小，是以在繞樁時對于車頭的位置需要适應一下。方向盤的轉向手感依舊是非常輕快的，沒有沉重的阻尼回報，在連續轉動時的阻尼回報比較線性，随着轉向角度增大阻尼也會随之增大，開起來還是很舒服的。
雖然車身尺寸足夠大，長度達到了5042mm，軸距長度2984mm，但整體的操控體驗并不顯得遲鈍。得益于SPA平台的優勢，領克09在前懸架采用了鋁合金材質的雙叉臂結構，與沃爾沃XC90的前懸架設計幾乎一緻，由此帶來的車頭響應速度就非常積極了。而車尾的動态表現則是要歸功于獨立的後輪驅動電機所帶來的四驅系統，基本可以看作後軸動力與前軸動力由不同的驅動力來控制，電機快速的響應特點可以讓後輪時刻保持最好的扭力配置設定，維持車尾的動态穩定性。
項目三：滑輪組脫困
在第二項道具場地試駕的部分，換用了領克09 MHEV（輕混）車型來體驗，同樣采用的2.0T渦輪增壓動力，配備有48V的BSG驅動電機。首先通過的就是複合的滑輪組脫困路段。
領克09是全系都配備了四驅系統的，之是以沒有繼續使用插電混動車型進行這一項道具試駕，主要原因就是這個場地的設計對于那台電控四驅來說太輕松了。這台領克09輕混車型而言，是搭載了一套機械全時四驅系統的，在車内配備了8種不同路況的駕駛模式可供選擇。
這套滑輪組首先是令車輛的右前輪以及左後輪失去抓地力，持續前進之後就是前輪、後輪相繼失去抓地力的設定。在通過時沒有踩油門，怠速狀态溜過滑輪組時沒有感到輪胎打滑、停頓。
項目四：交叉軸
在通過滑輪組之後，掉頭進入交叉軸道具，全程駕駛模式都選擇為泥濘路，這時候的四驅系統應該是全程介入的。
在進入交叉軸之後，讓對角線車輪保持懸空狀态，完全停穩後再次踩下油門踏闆，可以感覺到四輪同時發力之後迅速将動力集中在另一側具備抓地力的車輪上，之後隻需要穩定油門之後就能輕松通過了，整體的體驗過程對于這台車而言并沒有太大的難度。
場地試駕報告：
針對特定的四種場地試駕體驗，兩套動力的領克09都有對應的産品體驗點。首先領克09PHEV車型更側重于加速體驗與操控體驗，急加速的體感與速度部分都是非常突出的，尤其在發動機完全進入工作狀态之後。而SPA平台下的懸架設計為領克09的操控性帶來了非常有效的幫助，其主要集中在車頭轉向的響應速度非常積極，對于這種大塊頭的SUV産品在駕駛上帶來了很強的信心。
随後配備機械四驅的領克09 MHEV車型所通過的模拟道具路段對于它而言沒有任何的難度可言，相比之下我更願意開它去全套的越野場地内試試。