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“理想ONE們”的崛起,将結束國外車躺着賺錢的命運!

這幾年汽車行業的内卷越來越厲害了,不僅僅自主品牌的攻勢越來越猛,而且合資車,進口車都開始逐漸發力,自然有一些競争力不強的車企會敗下陣來。

恰巧這兩年又遇到了疫情和晶片荒,是以這更是壓垮駱駝的最後一根稻草。在2022年又将有一家汽車制造廠将與我們再見了,這就是廣汽菲克的廣州工廠,曾經生産出不少的好車。根據知情人士透露,在2022年初,廣州生産線将會與長沙生産線徹底合并,我們非常熟悉的廣州生産線将被徹底關閉,主要原因就是銷量下滑,銷售量不足以支撐生産線。

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為何會出現這種情況呢?剛才我們也介紹到了,除了晶片荒以及疫情以外,我想最大的問題就是自主品牌越來越強。那麼問題來了,自主品牌到底強到什麼程度了呢?可能一些小夥伴并不是很清楚,隻是能感覺到身邊開國産車的人越來越多了,而且馬路上的國産車也越來越多。

自主品牌除了在低端,中端開始逐漸發力以外,在高端市場也有着不錯的成績,今天我們就來聊一聊自主品牌的高端産品理想ONE。

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為什麼說理想ONE是自主品牌的高端車型呢?很簡單,咱們看一點就知道了,它的定價為33.8萬元,這樣的價格可以稱得上是自主品牌裡的高端車型了,但是和BBA相比,理想ONE的價格又顯得很親民,你是不是這樣認為呢?理想ONE是一輛中大型的豪華品牌SUV,它的競争對手是寶馬5系,但是價格卻是很實惠的。是不是挺沖突的呢?這也是各位潛在消費者的糾結點所在。

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理想ONE的外觀設計很容易讓人記住,整個外觀設計是比較現代簡約的,并沒有使用很多網紅設計,前臉采用的是貫穿式的燈柱設計,這在當下比較少見,而且也是理想ONE的标志性設計之一。理想ONE的日間行車燈實在太長了,貫穿了整個車頭,有效地點亮了車頭,而且也提升了安全感。它的大燈采用的是矩陣布局的設計,看起來更加的有神,熏黑進氣中網與運動包圍進行了呼應,展現了不錯的運動感。

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車型側面顯得很寬,很高,也很大,這樣的設計帶來了不錯的豪華感,還擁有熏黑的輪毂設計,并且輪毂造型也是相當的大方。理想ONE這輛車型是一輛中大型的SUV,長寬高分别為5030/1960/1760mm,軸距為2935mm,雖然它是一輛SUV,但是它的車身資料要比很多MPV要做得更好。

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理想ONE的尾部設計同車頭進行了呼應,尾燈采用的是貫穿式的設計,不同于其他網紅車型采用的是大面積的尾燈設計,采用的是細長設計,層次鮮明的尾燈具有不錯的辨識度,看起來更加清爽。

說實話,理想ONE的内飾設計也很容易讓人過目不忘,車内采用了非常多的高清大屏設計,看上去很很顯檔次。

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車内一共有四塊大螢幕,中控部分有三款,分别為10.1英寸,12.3英寸以及16.2英寸,行車電腦螢幕還有一塊12.3英寸的全液晶彩色儀表盤,是以說整個内飾看起來是比較具有現代化風格的。事實上,理想ONE的這些螢幕不僅漂亮,而且實用性也很強,配備了衛星導航定位系統,全車語音互動系統,多屏方案設計系統而且可以下載下傳多樣化的應用APP。你想看電視,你想聽歌,甚至你想K歌,理想ONE都可以幫助小夥伴們實作。而且根據調查顯示,車主停留的車載娛樂的時間還很長,不同于其他新能源汽車考慮電池的問題,理想ONE這款車型雖然是新能源汽車,但是并不需要考慮追劇或者K歌會影響續航,這到底是什麼原因呢?接着往下看。

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理想ONE的座椅配置也是經過了重新設計,原來理想ONE擁有七座和六座的設計,現在理想ONE已經取消掉了七座車型,隻配備了六座設計,六座車型擁有着更加舒适的車内空間,而且實用性也很強。前後排乘客都有着獨立的座椅,私密性比較強,乘坐的舒适度也更好了,并不會覺得擁擠,是以節假日或者周末帶上一家老小去自駕是沒有問題的。

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最後來看動力系統,我們剛才聊到車載互動系統的時候,說到了理想ONE是一輛新能源汽車,但是沒有續航裡程焦慮,這是什麼原因呢?理想ONE是采用電機驅動的,它的純電續航裡程為188km,足夠滿足日常需要,如果你想自駕理想狀态,還配備了生成器,隻需要加汽油就可以接着續航,續航裡程輕輕松松超過1000km,是以你還覺得在車上K歌追劇會影響車子的續航裡程嗎?并不會。

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總結:理想ONE這款車型無論從外觀三圍,内飾的豪華設計,還是動力性能來看,其實都是比較均衡的。如果綜合以上,再讨論價格,你覺得是貴還是便宜呢?歡迎留言。

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