封面新聞記者 李繼龍
近年來，在全面電動化的趨勢下，各大車企重心紛紛都在往純電車型靠攏，三大豪華品牌都推出了純電系列車型。其中，奔馳下半年集中發力，廣州車展上推出了EQA、EQB，但其産品究竟如何呢？
12月13日，奔馳EQA、EQB西區試駕在成都舉行，封面新聞本次就選擇了其中的7座車型，EQB進行試駕，我們一起去看看。
新車雖然基于GLB打造，但相較于GLB，新車外觀采用EQ家族标志性先鋒設計，搭配AMG風格外觀套件，并搭配“暗夜星翼”封閉式前格栅，展現出獨特的設計語言的同時，也巧妙的與GLB做了區分。在保留GLB豪華感的同時，讓新車看上去更加年輕動感。
移步車内，新車依然采用了三排7座布局，偶爾家庭出遊應急是完全沒問題的。另一方面，将座椅放倒，接近3米的長軸距，帶來的是最大1,620升後備箱容積，能夠滿足消費者多樣出行需求。
行駛起來後，EQB給我感覺是動力充沛輸出平順。新車搭載前後雙電機，總功率可達215千瓦，扭矩達520牛·米，正常行駛狀态下，後面電機供能，加速時前面電機介入運作。由于油門調教與油車類似，在市區擁堵路面行駛起來，并沒有眩暈感。
舒适度上，新車相較于GLB也有所提高。面對小的坑窪路面時，懸架能有效的過濾掉大部分的颠簸。同時，由于是純電車型，加上兩級減震技術等帶來出色的NVH表現，確定車内安靜而舒适。而Burmester環繞立體聲音響系統得加持，也讓此次試駕格外放松。
人機互動方面，新車配備EQ優化導航等多項EQ專屬功能的MBUX智能人機互動系統。同時，讀心語音助理擁有強大的自然語音識别能力。試駕中，用川普說“導航到興隆湖”，它也能精準的識别并切執行到位。
不僅如此，搭載與MBUX系統深度融合的高德定制導航，完美融合實景穿越導航、行車記錄儀、全彩平視顯示、3D導航地圖等多項功能，可将你安全送達的同時，還能讓手機完全的解放出來。
最後電池方面，新車比對NCM811锂離子電池容量達73.5千瓦時，電量從10%充至80%隻需45分鐘，CLTC工況續航裡程可達512公裡。經過近80公裡的試駕，實際公裡數與掉電量并無差别。相較于其它品牌的續航虛标，奔馳這一點值得點贊。