如果談到偏運動的豪華中型SUV，我們第一時間想到的或許就是寶馬X3，在BBA三家的車型中，寶馬對運動感的追求向來是獨樹一幟的品牌畫像。但是除了寶馬X3，其實還有一款豪華品牌中型SUV也擁有不錯的運動基因，那就是阿爾法·羅密歐Stelvio，作為一台來自同樣主打運動性能的中型SUV，阿爾法·羅密歐Stelvio确實也是購買一台追求運動的豪華中型SUV時候，除了寶馬X3之外的一個不錯的選擇。
算上近期剛剛釋出的2021款 2.0T 280HP Veloce Ti 競速版，阿爾法·羅密歐Stelvio的官方指導價為45.68—52.88萬元，全系共用同一套2.0T動力。這個價位剛好和寶馬X3的2.0T高功率的xDrive30i車型産生了重疊。今天我們就把這兩款車進行一番比較，看看作為一台運動中型SUV，誰帶來了更多的駕駛樂趣。
都是2.0T+8AT，阿爾法·羅密歐跑的更快
首先我們來比較一下兩款車的動力表現，阿爾法·羅密歐Stelvio采用的是2.0T發動機搭配來自采埃孚的8AT變速箱，最大馬力280Ps，峰值扭矩400N·m，零百加速時間為5.8s。對于一款中型SUV來說，這樣的動力參數和加速水準都是一個不錯的成績。
阿爾法·羅密歐Stelvio這台發動機不但采用了全鋁材質來減輕車頭重量，還通過雙渦管渦輪增壓為車輛帶來更好的爆發力。并且在保障發動機性能的前提下，博格華納所提供的正時系統也擁有比普通發動機更好的耐久性。
而與之比對的采埃孚8AT變速箱，這款變速箱在市面上可以說有口皆碑，在有着深厚跑車制造與調校功底的阿爾法·羅密歐手上，它的響應被調校得更為迅速而積極。
而寶馬X3同樣采用的是2.0T發動機搭配采埃孚8AT變速箱的動力系統，最大馬力252Ps，峰值扭矩350N·m，零百加速時間為6.8s。從整個動力參數上看，寶馬X3的動力表現似乎是沒有阿爾法·羅密歐Stelvio好的，起碼在直線加速這塊的表現是這樣。
不過寶馬X3的整個動力系統也是不弱的，寶馬的2.0T發動機搭配采埃孚8AT變速箱的這套動力組合已經玩的“爐火純青”，雖然在動力參數上不如阿爾法·羅密歐Stelvio，但是在動力總成的可靠性上寶馬X3擁有更好的市場基礎，另外值得一說的是，比起阿爾法·羅密歐，寶馬X3的這套動力總成在運動性能之外，也兼顧了家用的舒适性，換句話說就是動力輸出會更為線性一些。
是以從動力方面，或者說從直線加速的角度上，阿爾法·羅密歐Stelvio确實擁有更大的優勢，不過寶馬X3在兼顧運動性能的同時輸出會更線性，保障了一定的舒适性。
前後配重都是50:50，為什麼還是阿爾法·羅密歐更運動
如果說動力參數決定了一台車在直線上的能力，底盤就決定了它的彎道表現以及它的極限在哪裡。
首先我們還是來看一下阿爾法·羅密歐Stelvio的底盤表現，得益于全鋁發動機的重量控制，這台車的前後重量達到了50:50的理想比例，這也為它帶來了更好的操控性，懸挂結構上，它采用的是前雙叉臂後多連杆的懸挂結構，在懸挂設計上，它采取了例如鋁合金材質的控制臂、雙節球彈簧減震支柱等來減少簧下重量，這也是為了提升車輛在過彎時的操控性。這套懸挂結構保障了足夠的抓地力與舒适性，根據官方描述和我們觀察的情況，它的車輪似乎能在各種情況下始終與地面保持垂直。
作為長于運動的品牌，寶馬X3同樣做到了接近50:50的前後配重比，在懸挂結構上，寶馬X3采用的是前雙節球後多連杆的懸挂結構。雖然結構上會比阿爾法·羅密歐Stelvio簡單一些，也沒有選擇更為輕量化的材質，但是寶馬在這套懸挂結構上的調校還是非常有經驗的，這也讓寶馬X3在過彎的時候擁有不錯的支撐性。比起阿爾法·羅密歐Stelvio，寶馬X3的這套懸挂結構在運動性能上或許稍弱一些，但是在整個結構的耐用性上，寶馬X3更有優勢一些，它的結構簡單一些，材質上沒有追求更極緻的輕量化，而是使用了一些耐用性更強的普通材質。
在四驅結構上，阿爾法·羅密歐Stelvio搭載的是一套主打運動的全時四驅系統，值得一提的是，它為這套四驅系統準備的是一根能夠實作更好的輕量化及傳動效率的碳纖維傳動軸，這在同級别中幾乎是“獨一份”的存在。
而寶馬X3采用的是一套主打運動的适時四驅系統，運動表現不錯，但和阿爾法·羅密歐Stelvio比起來還是會遜色一些，不過這套四驅系統擁有更好的燃油經濟性，在維修但時候比起使用碳纖維傳動軸的阿爾法·羅密歐Stelvio也會更便宜一些。
比起阿爾法·羅密歐，寶馬X3空間表現更适合家用
最後說一下對于運動氛圍感的營造，雖然在BBA的中型SUV中，寶馬X3确實是最具有運動感的車型，但是論對于運動氛圍的營造，阿爾法·羅密歐Stelvio确實會做的更好一些，整體設計上，比起寶馬X3傳統SUV的外形，阿爾法·羅密歐Stelvio帶來了更有流線感的車身，并且在内飾的營造上，來自意大利的它比起使用家族設計的寶馬X3也更有一股“跑車範”。
不過在空間表現上，寶馬X3還是要比阿爾法·羅密歐Stelvio更好一些，寶馬X3的長寬高分别為4737*1891*1689mm，軸距長度為2864mm，而阿爾法·羅密歐Stelvio的長寬高為4686*1903*1693mm，軸距長度為2818mm。在車内空間表現上，寶馬X3無論是尺寸資料還是外形設計都為它帶來了更好的空間表現，也讓它比阿爾法·羅密歐Stelvio更适合家用。
總結：
通過将阿爾法·羅密歐Stelvio與寶馬X3進行對比，不難看出，如果要體驗更純粹的駕駛樂趣，阿爾法·羅密歐Stelvio毋庸置疑會是一個更好的選擇，它在直線和彎道表現上都會更好，造型設計也比寶馬X3更為運動。但是如果要兼顧家用、舒适性或者用車的經濟性，阿爾法·羅密歐Stelvio就不是那麼優秀的一個選擇了，寶馬X3在保障了不錯運動性能的前提下，兼顧了家用需求和經濟性，對于大部分消費者來說，确實是一個更合适的選擇。而阿爾法·羅密歐Stelvio雖然美好，但的确不實用，也不太好養活。