随着各地區對于皮卡車型限行政策的解禁，皮卡狂熱愛好者的内心又燥熱了起來。皮卡愛好者不僅是對于皮卡車型的“大”的熱愛，相比于城市SUV，他擁有更出色的越野能力，相比越野車，它不僅在性能上不屬于對手，在價格定位上也極占優勢。倘若開着它穿梭在川藏線上，享受着沿途帶來的開闊、舒适、個性的風景，此等惬意又有什麼不能滿足呢。
12月7日，2022款江鈴域虎7正式宣布上市，這不僅是一款新車上市，而且标志這引領了一個皮卡新品類的興起：在滿足工作與事業需求的同時，還為懂生活的客戶提供超爽的駕乘樂趣，體會到不一樣的精彩皮卡生活。新車推出了多款車型供選擇，包含汽油/柴油動力、标軸/長軸車型。售價區間10.48-28.28萬元。本次我們開着它來到了美麗的潘陽湖。2022款江鈴域虎7在鄱陽湖水的映襯下，宛若一幅美麗動人的畫卷。
相比于上一代車型，2022款江鈴域虎7進行了更新疊代的變化。緊跟時下潮流的外觀設計，車頭換裝了八邊形進氣格栅，并且加入了粗壯的鍍鉻線條勾勒，充分展現出力與美的結合。熏黑式的LED大燈犀利有神，與下方日間行車燈與前霧燈互相呼應。下護闆造型經過重新的設計，線條更加硬朗，防護性能更強。此外，為了擁有更出色的越野能力，前懸較上一代縮短了 87mm，帶來29 °接近角，而離地間隙達到225mm，大幅度低提升了車輛的通過性能。
内飾方面，新車整體布局采用了較為簡潔的傳統布局。但10.1寸懸浮式大屏的加持，為其增添了不少的科技感。同時内部還內建了多媒體AI系統，支援智能互動，聽歌、導航、下載下傳各類應用程式。此外，中控台選用了撞色設計，并加入了皮質打孔面料覆寫，座椅選用了真皮材質包裹，質感細膩。
在穿越潘陽湖的時候，面對河道以及崎岖的路面，其中沙地、泥潭、草地以及涉水路面均能從容應對。2022款江鈴域虎7提供了兩款發動機配置，分别為2.0T汽油發動機以及2.0T柴油發動機，其中Ecoboost 2.0 GTDi 汽油發動機，最大功率 162kW，最大扭矩 350N·m;柴油版車型則搭載了福特 PUMA 2.0T 發動機，低扭表現出色，對于噪音震動控制十分不錯，最低油耗僅為百公裡8.1升。
同時，與福特發動機比對的是6檔手動采埃孚8AT變速箱，手動擋車型其實相比自動車型更具駕駛樂趣，擋杆的吸入感表現也十分不錯。而8AT變速箱能夠帶來足夠平順的動力輸出，深踩油門之後降擋積極，為超車提供足夠的信心。
域虎7的底盤結構是标準的皮卡結構，前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架結構，後輪則采用了鋼闆彈簧的非獨立懸架。整體感受偏硬，不過對于偶爾拉拉貨來說，這樣的設計反而更易駕駛。