12月13日消息，印度道路運輸和高速公路部門披露了3款特斯拉車型在當地獲準銷售的資訊。
據悉，特斯拉印度公司近期在印度申報了3款新車型，算上今年8月申報的4款車型，特斯拉至今在印度已收獲7款車型的銷售準許。目前，尚無披露通過認證的具體車型，但均為Model 3和Model Y車型。
随着此前特斯拉官方宣布正式取消Model Y後驅長續航版車型，目前特斯拉Model 3和Model Y産品序列中，恰好也有7款車型。
分别是：
Model 3标準續航版、後驅長續航版、四驅長續航版、Performance高性能版；
Model Y标準續航版、四驅長續航版、Performance高性能版。
此前，已有特斯拉Model 3的測試車已經上印度道路行駛。這些車輛使用了右舵的形式，符合當地的駕駛習慣。而且從輪拱和輪胎之間的距離來看，這些測試車很可能已經提升了底盤高度，以适應印度當地的路面狀況。
盡管如此，目前這家世界領先的電動汽車制造商似乎仍沒有就“是否本土生産”以及降低關稅等與印度方面達成協定。特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾指出，如果特斯拉在進口汽車方面取得成功，特斯拉在印度建廠是有可能的。
早在今年年初，印度交通部長尼廷·加德卡裡（Nitin Gadkari）就曾大力向特斯拉示好，他歡迎特斯拉來印度生産，并願意為其提供激勵措施，以確定特斯拉在印度的生産成本低于中國。
但衆所周知，中國制造的國産特斯拉售價幾乎是全球最低的，甚至已經低于原産地美國。盡管印度擁有更低的人力、物力成本，但電動汽車在當地并不暢銷，無法通過銷量提升而帶來價格優勢。
而中國知道的特斯拉成本可以不斷下降，得益于零部件國産化推進，供應鍊的持續優化和完善，生産效率的不斷提升，以及銷量提升帶來的邊際成本減少，但這些短期在印度幾乎無法實作。
此前，特斯拉和馬斯克正極力勸說印度方面将進口電動汽車的關稅降低至少40%，但目前對此仍有反對的聲音。如果不能降低關稅，特斯拉Model 3進入印度市場的起售價很可能将超過550萬盧比（約合人民币46萬元），這幾乎是中國制造Model 3售價的2倍。