最近抖音、B站、短信，鋪天蓋地都是某多多的百億補貼廣告，好奇之下打開查詢，發現平台真的花血本在補貼各類商品。雖然某多多還沒聯系我們，但還是要為這種活動點個贊。
不過，同樣是補貼，某多多是自己補貼，提升品牌形象，赢取穩定C端客源。可小鵬汽車則是拿着國家補貼，當購車優惠來使用。若不是一則加價提車新聞，似乎大多數普通使用者對小鵬汽車的印象，還停留在續航縮水、品控不佳、車主維權、持續虧損這些小事上。
如今，小鵬汽車深陷騙補風波，其最為看中的大盤，至今也沒緩過勁來。
陰陽合同，補貼當優惠
起因：2021年10月初，陳先生在南京小鵬汽車銷售門店看中了型号為小鵬P7的新能源汽車，并繳納了5000元定金。10月23日，陳先生在和銷售人員談好車價後簽訂了銷售合同。
在購車協定中，車輛買方是陳先生，銷售方為南京小鵬汽車服務有限公司。陳先生購買的這輛小鵬P7整車總價格為279650元，其中包括定金5000元。整車尾款為274650元，買賣雙方均已蓋章簽字。
11月12日，陳先生按約定前往4S店提車，從業人員卻通知要再額外繳納大約7000元才能提車。為此，陳先生向小鵬銷售主管、傳遞主管、小鵬汽車客服等反應問題遭踢皮球。
至此，陳先生其實并沒有點燃小鵬汽車的騙補疑雲，直至涉事4S店銷售主管一席話，才真正引爆了小鵬汽車涉嫌騙補的風波。改名銷售主管稱加錢提車涉及到國家補貼問題，并表示，“整車價格超過30萬的話便拿不到國家補貼，是以這邊賣車均是先做低合同價格，将價格控制在30萬以下；之後再把價格補齊，實際上車主所付的錢就是原車款，并未多收錢。”
根據視訊内的合同顯示，車主陳先生購買的車輛為小鵬P7 670E版本，車身顔色為月光銀，車型配置中包含智能音樂座艙，19英寸雙色運動輪毂，内飾為運動紅。另外，合同中購車總價格為279650元，這其中包括定金5000元，以及整車尾款為274650元。合同中明确加蓋了雙方的公章。
僅從合同來看，似乎陳先生的小鵬P7根本沒有達到補貼限額，完全可以合法領取國家補貼。按照國家新能源補貼政策為補貼前售價不超過30萬元得純電動汽車可享受補貼。其中，續航裡程大于等于300km且小于400km的車型補貼1.3萬元，續航裡程大于等于400km的車型補貼1.8萬。
另，在2021年12月，最新出台的《南京市新能源汽車推廣應用财政補貼實施細則》中，新能源私家車每輛可拿到3.5萬元補貼。需按季申領，分級申報，私家車補貼撥給4S店。
簡單來說，如果隻是根據合同來看，陳先生的車完全沒有超過補貼範圍，陳先生和4S店都可以拿到相應補貼款項。
不過，實際上根據曝光合同内的車型配置，在小鵬汽車官網查詢，小鵬P7 670E版本綜合補貼後全國建議零售價為276900元，而選配智能音樂座艙以及19英寸雙色運動輪毂之後，售價上升至322400元。
也就是說，涉事4S店就是在于車主簽訂了“陰陽合同”，目的就是通過“做低合同”，讓使用者享受“優惠”，店内獲得“實惠”，而他們口中的“優惠”與“實惠”，就是騙取國家補貼。
值得一提的是，根據小鵬汽車官網配置器計算，除了入門480車型之外，其他車型若選擇XPILOT3.0功能，在加上智能音樂座艙增強套件，最終售價均會超過30萬元的補貼門檻。根據小鵬汽車的選配規則，XPILOT3.0功能後期增配費用會遠超初次訂購，智能音樂座艙增強套件則不能後期增配。至于480車型，傳遞周期為15-16周，也并不是小鵬P7的購車群體的主要選擇。
另根據銷售主管透露，小鵬P7簽訂陰陽合同，均是經過内部教育訓練，與使用者也都形成默契。所謂的“内部”暫不明确是小鵬汽車整體，還是僅涉事4S店，但無論如何小鵬P7這種卡着補貼線，左右橫跳的購車方式，肯定絕非個案。
目前，小鵬汽車針對此時的回應，隻是減免了陳先生的7000元費用，按照合同執行即可，但涉及騙補的問題，并沒有過多的回應，到底是單店行為還是内部“統一教育訓練”。
可能小鵬汽車的選擇隻能是“息事甯人”，讓時間淡忘這一切，若此事件熱度不減，也隻會是“棄卒保車”，保證大盤不跌。