在體驗廣汽本田的型格之前，我不認為它是一輛與衆不同的車。猜想着它或許會以端莊的姿态來讨好家庭使用者，也或許以運動的性能來征服年輕群體，但無論如何它也很難做到兩者兼顧，而且兩者都兼顧好。
以“型格”為名，我們首先關注的一定就是這款車的設計，是否做到名副其實的“型格”。
型格采用的是短前懸和短後懸的設計，車頭下壓，整車呈現出一種低趴的運動風格，但卻沒有因為車頭下壓，而影響前臉型面的設計，尺寸不大的熏黑中網，以及下方導流槽獨特的設計風格，都提升了運動氛圍。而這種略顯激進的風格，對于我們這些成熟一點的車主來說，也并不會有什麼反感，因為這種設計會降低行駛中的風阻，對于車輛燃油的節省還是很有好處的。
車身側面用線條刻畫出修長的感覺，車身尺寸為4675mm/1800mm/1415mm，軸距是2735mm，下壓的車頭，在側面看，呈現的沖擊力更強，整車有一種蓄勢的氣勢，B柱之後，是一個溜背設計，很有跑車的姿态。
車尾設計飽滿，使用了雙邊單出的排氣裝置，尾燈也呈現不規則造型，很時尚的設計風格。
車輛搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，在市區内的快速路上，可以自由的深踩或者放松油門，1.5T+CVT的動力組合，在初段和中段加速的時候，很是線性流暢，畢竟CVT最大的好處就是沒有頓挫的感覺。車輛駛入高速公路後，需要動力爆發，将車輛的擋位切換至S擋，深踩油門，車輛也沒有那種突然竄出去的感覺，速度在可控的範圍内快速攀升，加速時，并不影響駕駛者的舒适性。
方向盤的指向性很好，不僅僅是在高速行駛的道路切換過程中，就是在市區内低速行駛，轉向也幾乎沒有多餘的虛位，感覺操控性很強。
本田的底盤舒适性一直是可圈可點的，型格在路過坑窪路面，或者是減速帶的時候，懸挂的回彈速度很快。在試駕過之後，感覺型格還真不是一款為了追求運動，而犧牲舒适性的車型，它的底盤表現，可以說是在運動和舒适之間，找到了一個比較均衡的點。年輕人偶爾撒歡，它能給出運動的感覺，家庭使用者用來通勤，或者接送孩子上學，車輛的舒适性也能滿足這方面的需求。
另外，型格的空調口設計，很獨特。使用了傳統的搖桿設計來調節空調，很複古的感覺，但配上蜂窩狀的裝飾，又感覺特别時尚，這算是型格内飾中的一大特點。
還有一點值得表揚的，就是車内的靜谧性不錯，尤其是對于發動機噪音的隔絕，機艙蓋使用了隔音棉，站在車旁，隻能感覺到微弱的聲音，坐在駕駛艙内，這種聲音完全被隔絕在外面。
總體來說，型格在駕駛上，兼顧了運動性和舒适性，而在設計上又有些與衆不同的東西，是一款值得期待的本田轎車。