年齡隻是一個歲月的符号。57歲的魏建軍像時鐘的指針一樣，在圍着每天的事情不停轉動。
幾天來，他掌舵的企業又有兩個新動作——長城汽車歐洲總部正式落地德國慕尼黑，成為在歐羅巴落下的一枚新棋子；“長城系”全部新車打擂廣州車展，再次搶灘這個走向亞洲的橋頭堡。
歐羅巴，這是日落的西方；亞細亞，是太陽升起的東方。布陣地球的東西，有何戰略考量？
這些，魏建軍自不是随意為之。
長城汽車董事長魏建軍。
“向死而生”的企業法則
“沒有危機感，是最大的危機。”這是長城汽車董事長魏建軍的危機論。
這段時間，他連續奔走中外，透出的是角逐世界的緊迫感。這也緣自他有的那種強烈的危機感，這種危機感就展現在他的一切生活和行動中。比如，他參加一次馬拉松長跑，可見一斑。
今年5月舉行的長城智慧工廠馬拉松賽場上，頭裹黑色運動頭巾，身着藍色體恤衫，與成千上萬的奔跑者在同一賽道奮力競跑，這是魏建軍出場和競跑的形象。
體育賽事激發出人的潛能，是參賽者PK耐力、拉開差距的競賽。同時，這也是自己與自己的較量。魏建軍雖已至知天命的歲數，參賽并不是出場秀，而是一口氣跑完健康跑組别所規定的8公裡賽程。這讓人感到，魏建軍不一般的毅力。
這就是魏建軍的性格，隐喻着一種不服輸、超強韌性的企業家精神。
賽事中，他像極了角逐汽車市場的角色。他曾說：“幹事情靠得是堅持，造車需要爆發力，更需要有持久的耐力。”
魏建軍此語，道出長城造車方法論。龜兔賽跑的故事，告訴人們最後的勝者也可能是慢跑者。“每天進步一點點”是魏建軍所确定長城汽車的企業精神，31年前他帶領企業從一個鄉鎮小廠起步，走上今天的中國汽車品牌上司者位置，就是靠從不停息、堅韌前行的耐力。
魏建軍還認為，馬拉松賽事很像造車，與别人奔跑同一條賽道機會不多。今年6月，長城汽車舉行第八屆科技節，作為中國一家當下市值接近4000億元的骨幹車企，魏建軍站在台上對着長城汽車高管、嘉賓，并通過視訊向同行呼籲：在與全球同業者并跑中，中國車企領跑新賽道的機會隻有一次。
機會不多，想改變自身隻能靠自己。魏建軍說：“長城汽車唯有一次徹徹底底的自我革命，才有更多可能在未來更加殘酷的競争中走得更遠。”他這是，自己在狠心逼自己。
科技節開幕式上，魏建軍宣布了長城汽車2025戰略，給出的企業發展數字讓人驚訝：“2023年，長城汽車全球研發人員将達到3萬人，其中軟體開發人才1萬人；未來五年，累計研發投入達到1000億元。”“到2025年，實作全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車，營業收入超6000億元。”
今天，長城汽車的研發人員達到1.5萬人，兩年内再招募同樣數量的人，這見證人才引進的長城速度。現場，有人私語，魏建軍是否太激進了，他為什麼這麼着急？
“能源、智能汽車正成為汽車産業發展新引擎，中國已經在這兩個領域具備一定優勢，但視窗期非常短，稍縱即逝。”魏建軍說，“我們看到，外資品牌已經開始在全球加速布局。中國汽車品牌，要想實作真正意義上的超越，隻有在這三至五年的時間裡，快速放大優勢，才有可能在新能源和智能化這個新賽道上領跑。而且，中國汽車品牌的機會，隻有一次。”
這是魏建軍看到的危機。
而時針再撥回到2020年7月13日，這一天是魏建軍執掌長城汽車30年慶典日。當日，公司面向員工播出了一部長3分鐘的特别電影。電影裡，魏建軍的講話中沒有賀詞，而是用“反思”代替“慶祝”，用“危機”代替“成就”，用“命懸一線”代替“前途無量”。此舉，一時名噪車界。
這種“向死而生”的危機論，已給整個汽車行業增添新動能。
選擇歸“零”再出發
“沒有退路，才有出路。”這是魏建軍的另一種危機論。
新能源、網聯化、智能化、共享化……今天，全球汽車産業面臨“百年未有之大變革”。面對如此之變，魏建軍認為企業必須快變取勝。
2020年，長城汽車釋出“檸檬、坦克、咖啡智能”三大技術品牌，由此進入技術造車、科技造車、智能造車、子產品化平台造車新時代。
其實，長城汽車的“自我革命”并非從此開始。幾年前，魏建軍上司長城汽車産銷登上100萬輛台階，跻身國内車企前8強。按說，這已經成就了企業和自身，但是他卻來了一個從新起步，開啟了由單純造車向“全球化科技出行公司”的持續轉型。
長城汽車生産線。
思想是行動的先導。魏建軍首先亮出的是新企業精神成果，這就是長城汽車“21字文化箴言”——使命願景“綠智潮玩嗨世界”，核心價值觀“廉信創變共分享”，企業精神“每天進步一點點。”
這是企業自我完善，也可謂“自我革命”。因為，在此思想指導下，長城汽車在産品研發、培育品牌、營銷服務上衍生了一系列新的經營管理新生态，保證了企業的可持續自我修複與調整。
魏建軍說，這是一次重新出發。
其實，危機無處不在，關鍵是能否轉“危”為“機”。
危中尋機，魏建軍率先徹底完成長城汽車内部的一次組織變革，這就是重構企業組織、機制、流程和營運生态，形成“強背景、大中台、小前台”的3.0版本組織架構。
魏建軍說：“強背景就是要儲備優質的、更加前沿的技術，通過大量的、前沿的預研投入，使我們保持領先；背景在廣義上不僅僅是技術，還包括機制品質、人力資源政策、戰略布局、資本運作等内容。大中台在小前台的作戰中，随時給予及時的補給和支援。以面向使用者的小前台為核心，形成‘一車一品牌一公司’的組織形态，打造出了若幹個營運組織。”
這又是應對新市場、新情況，一次營運上的重新調整。
而争奪海外市場，長城汽車産品研發正在建構涵蓋亞洲、歐洲、北美的“七國十地”研釋出局。在生産方面，其已在海外建立俄羅斯、印度、泰國3個全工藝整車工廠和5個KD工廠。“同時，我們正在推進南美、歐洲等地的整車項目，未來還将持續在重點海外市場進行布局。”
這是在魏建軍的新思維下實施的。長城汽車的新方向是着力建構國際化企業。
“大禹治水，變堵為疏”。魏建軍以此為構思，長城汽車研發推出大禹電池，目的是将企業動作變成中國工程。他說，大禹電池有8大全新設計理念，已獲得數十項核心技術專利，這些技術專利已經無償向全社會免費開放。
技術成果與别人共享，這也是長城汽車上升到的段位。
做行業的颠覆者
“如果我們還看不到颠覆性的變化，那被颠覆的一定是我們。”這是魏建軍的又一種危機論。
往事已過，未來已來。這兩年，魏建軍領航的長城汽車之舟鎖定新的航向，變革思維展現在企業的方方面面。
拿鐵、摩卡、神獸，這是亮相展台的新車；“哈弗天團”“機甲科技”“潮流制燥”，這又是向觀衆秀出的參展新語。11月19日，長城汽車以“智能科技創享新生态”為主題煥新出擊第十九屆廣州國際汽車展覽會，人們感受了不一樣的長城。
今天，長城汽車品牌定名，讓人感到富有樂趣。魏建軍在用很有創意的“長城式”命名法，給外界帶來新感覺。
變化，展示了企業旺盛的生命力與革新力。魏建軍說，長城汽車将繼續以使用者為中心笃行創變，向更具競争力的“全球化智能科技公司”持續蛻變。
評價自己的永遠是别人。長城汽車這些引人關注的品牌是怎麼定名的？魏建軍曾解釋，長城産品的命名權早就交給了“外人”，是通過網絡征名、投票形式為新款車型取名。
新奇化命名，這也是一種颠覆。長城汽車命名的全新平台，也采用檸檬、坦克、咖啡等生動鮮活詞語。
在産品上，魏建軍不斷颠覆先前的造車理念。僅就長城汽車氫燃料電池車型來說，檸檬平台下的首款氫能汽車已開始推出，第二代氫燃料電池車或将于2023年推出。
今年8月，100輛長城氫能重卡已經跑上運輸線，這創造了1項全球第一。
平常一身工裝，待人熱情和氣；不喜歡被神化，這是魏建軍樸實之處。他還很注重内在修為和自我提升，憑此這名掌舵者讓企業不斷改變。
未來，還有許多會變。不過，魏建軍領航企業依舊是“每天進步一點點”。
■記者手記
永不服輸就是赢家
一個人永不停步走下去，必須有持續不斷的動力。魏建軍的動力來自哪兒呢？那就是永不服輸的企業家精神。
這就得常與外國行業高手比一比，看一看自己行不行、能不能。現在看來，魏建軍和長城汽車能行。比如，在氫能汽車領域，長城汽車不比别人走得慢，一些技術已走在别人前面。
這也要時刻保持創新的心态，看一看是否有新作為、再立新功。魏建軍不靠回憶度日，更多想明天怎麼樣、可能會怎樣。比如，企業30年慶典時，他發問，長城汽車挺得過明年嗎？事實證明，今年不是更好了嗎？
建設品質生活之城，呼喚企業家精神，需要高品質發展企業，更需要高素質企業家隊伍。市場活力來自于企業家精神、來自于人、來自于企業家。企業家機遇在手、責任在肩、大有可為，永不言敗才能砥砺出真正的企業家精神。