12月8日晚，我們從工信部官網上獲得了華晨寶馬X5L的最新申報資訊，這預示這款豪華SUV将進行國産。早期就有消息稱，華晨寶馬改造擴建大東工廠南車身工廠中的房間，用于投産寶馬某新車型的後車身、上尾門、下尾門總成。從現在的最新申報資訊看，預計華晨寶馬X5L明年上半年上市。
華晨寶馬X5L最明顯的優勢無疑就是價格的下調了，按寶馬X5為例，國産後的X5L将省去“進口”關稅等額外成本，華晨寶馬超過80%的高國産化率也将很好地控制新車的生産成本，參考華晨寶馬價格體系，相近級别車型差價都在10-13萬元左右，預計國産X5起售價會比X3高出十餘萬元，在50-55萬元之間。
外觀方面，華晨寶馬X5L把進口版本的外觀設計原汁原味地引入，大尺寸雙腎造型的格栅并未缺席，格栅與直瀑式設計的中網均采用銀色裝飾條裝飾，結合位居格栅兩側的狹長大燈，進一步提高前臉的精氣神。前保險杠兩側分别鑲有黑色網狀護闆，該護闆表層還采用鍍鉻裝飾條裝飾，結合處于前杠中間的黑色下格栅，進一步提高前臉的運動氣息。
新車的尾部造型仍然幹練有力，它的尾燈采用了熏黑式設計，後保險杠下沿鑲有黑色護闆，中間還搭配銀色下護闆，加上經典的雙邊兩出的排氣布局，提高了車尾運動屬性。作為一款國産加長車型，新車的尾部加入了“華晨寶馬”和“Li”辨別。
車身尺寸方面，華晨寶馬X5L的車身長寬高分别為5060/2004/1779mm，軸距達到3105mm，相比現款進口寶馬X5軸距加長了130mm。要知道，現款寶馬X5擁有近5米的車長、近3米的軸距，這樣的尺寸已經有很好的空間表現了，這次國産後的加長，軸距已經達到了和“老大哥”寶馬X7一樣的水準了。
配置方面，華晨寶馬X5L還會提供不同等級的智能輔助駕駛系統、不同造型的輪圈、不同樣式的制動卡鉗。還有黑化的側窗飾條以及車頂飾條，進而獲得更運動的黑色細節設計。使用者也可以選裝前組合燈以及中網下的巡航傳感器，同時新車還增加了EDR汽車事件資料記錄系統。
至于動力方面，華晨寶馬X5L依舊搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機和3.0T渦輪增壓直列六缸發動機。但經過調教之後，兩款發動機的最大馬力分别為272馬力和370馬力，比現款車型有一定提升，傳動比對8速手自一體變速箱并會配備四驅系統。
想必消費者對于豪華車型國産化還是持着懷疑的态度，盡管很多豪車國産後會進行加長處理、在車機系統等優化更符合國人的使用習慣、最重要的是價格更實惠，但國内也存在很多廠家為了控制成本，國産後存在着發動機動力縮水、車身材料鋁換鋼等減配行為，這樣的行為顯然與豪車的定位互相違背的。
這次寶馬率先引入寶馬X5進行國産并加長軸距，對奔馳GLE、奧迪Q7等同為中大型SUV的對手造成了不少沖擊。而且國産後的華晨寶馬X5L售價很可能會有所降低，其成本效益也會随之提升，後期很有可能會逼着奔馳GLE、奧迪Q7也走上國産道路。
寫在最後的話：
寶馬X5作為同級銷量的佼佼者，可見其市場熱度、消費者的認可程度還是非常高的。而國産後的寶馬X5L保留了原滋原味的外觀，也在尺寸、空間、還有動力等方面進行了不同程度的提升，同時，國産後的價格更便宜了。這些都是消費者确切能感受到的好處，從長遠的發展角度來看，鬥車哥認為華晨寶馬X5L的到來會有強勢的市場表現，就讓我們一同期待它的到來吧。