近期，乘聯會公布了今年11月的高端轎車前十排行榜，定位在中大型轎車市場的寶馬5系，以1.4萬輛的月銷量勇奪第一名，奔馳E級則以1.3萬輛的月銷位居第二名，取得第三名的奧迪A6L，也是中大型轎車市場中的一員。而定位在中型轎車市場，且擁有更低入手門檻的寶馬3系、奔馳C級則以萬輛左右的月銷量，屈居于第四名和第五名。由此可見，中大型豪華轎車市場的所對應的群體并不比中型豪華轎車市場所對應的群體少，且願意入手高端轎車的人們，也不是很在乎價格。
不過，不是所有的中大型轎車都能和5系、E級一樣，可以輕松取得過萬輛月銷，就比如咱們今天要聊的捷豹XFL，它與5系、E級同定位，不僅沒有3系銷量高，還沒有跻身高端轎車銷量前十。從價格來看，捷豹XFL定價為39.98-49.98萬元，在終端優惠後，實際起售價也才31萬元，相比較起售價超40萬元的5系、E級，捷豹XFL也具備較高的價格優勢，此外，定位在中型轎車市場的3系，其起售價也接近30萬元，是以，捷豹XFL在豪華轎車市場中的價格優勢都很明顯。
而空間尺寸方面，捷豹XFL擁有5102/1880/1456毫米的三圍，還有3100毫米的軸距，相比較擁有5106/1868/1500毫米三圍，還有3105毫米軸距的5系；擁有5078/1860/1480（1490）毫米三圍，還有3079毫米軸距的E級，通過對比可以發現，捷豹XFL的三圍、軸距在中大型轎車市場中，屬于中上遊行列，是以，相比較定位在中型轎車市場的3系，捷豹XFL既擁有更為大氣的顔值，又擁有更寬裕的空間。
除尺寸、空間之外，捷豹XFL的賣點也并不少。像動力，捷豹XFL提供2.0T發動機，比對采埃孚8AT變速箱，帶來200馬力、250馬力和300馬力的最大功率，其中，入門級動力零百提速為8.3秒，百公裡綜合油耗為6.9秒。對于一款中大型轎車來說，擁有多樣式的性能，是取得高銷量的方式之一，像5系、E級也搭載2.0T發動機，旗下也擁有多種性能，不過，5系與E級的入門級動力均不足200馬力，是以，捷豹XFL的性能在中大型轎車市場中，也能跻身前列，自然比3系強。
捷豹XFL還采用全鋁車身，由于鋁的密度比較低，使得車身品質會比采用其他材質的車身品質輕，進而也可提高破百速度，降低油耗。此外，鋁的耐腐蝕能力也不差，就算刮花了或停放很久，上鏽、腐蝕的機率性都不大。反觀同級别的一線豪華中大型轎車，國産化之後，5系、E級、A6L都做不到全鋁車身。
捷豹XFL雖然是豪華車市中的老将，但其品質一直都不是很好，據車質網統計，該車在2018年收到49起投訴，且投訴内容大多圍繞發動機、變速箱、車身附件及電器等。要知道2018年全年，捷豹XFL也才取得過萬輛的銷量，其出現故障率的比例，确實蠻高。此外，由于捷豹XFL經常大降價，以至于該車的保值率不高，畢竟沒有多少人願意買一輛保值率很差的豪車呢？
總結：定位在中大型轎車市場的捷豹XFL，雖在價格、尺寸、性能等方面具備較高優勢，但依舊賣不過定位在中型轎車市場的3系，主要還是品牌力、以及品質、保值率等方面的原因。若換做是你們手握30萬元的購車預算，是會選擇擁有一線豪華品牌的3系，還是選擇捷豹XFL呢？