繼奔馳G系列的入門版G 350及G 500迎來全新車型，并出現售價上漲後，奔馳更性能的G 63車型日前也引來全新車型的上市，與其它車型一緻，新車也進行了售價上調。
根據官方最新消息顯示，2022款梅賽德斯-AMG G 63日前正式上市，新車售價247.8萬元，較舊款進行了2萬元的漲幅，而這已是新車于今年8月2021款車型較舊款車型上調22.92萬元後的再一次漲價。
雖然新車在價格上出現了上調，但造型上還是延續了現款車型的設計，這也因新車作為年度改款車型。
外觀上，新車基本延續于2018年在華上市的（W646）的造型，整體還是G級經典“方盒子”設計，基本保持着上世紀硬派越野的設計元素。
但由于新車作為AMG車型， 前臉換上了家族标志性的直瀑式進氣格栅，使其辨識度更強。此外，新車還提供夜色元件，整體風格更加運動。
内飾方面，則保持早幾年前已更新的科技化造型，在配色和用料上更接近一輛豪華車型的視覺，并加入了雙12.3英寸聯屏設計。
與普通版車型最大差別是在方向盤上，更換了AMG家族同款的平底設計，并加入“AMG”辨別。
動力方面，新款車型将延續現款奔馳AMG G 63一緻的高功率4.0T發動機，最大功率達到430千瓦，峰值扭矩850牛·米，與之比對的是9擋手自一體變速箱。
衆所周知，奔馳G 63一直都這有着别具一格的“聲浪”，這也得益于新車還配備了帶閥門的高性能排氣系統。
雖然新車售價兩百多萬，但選擇該車的消費者也都在考慮蘭博基尼Urus及阿斯頓·馬丁DBX，是以競品更多是這類更有“逼格”的同級别車型。
蘭博基尼 Urus
指導價：294.11萬元
阿斯頓·馬丁 DBX
指導價：189.8-229.8萬元
畢竟奔馳“大G”向來作為加價神車，想要300萬落地基本很難實作，從部分車主了解到，新車加價70-80萬都是正常的，是以該車在國内“加價提車”基本都是常态。
據此前了解，2021款與2022款車型差别僅在輪圈上，由20英寸更新為22英寸，預計此次小幅漲價不會有太大變化。
網友1：必須加價，不然展現不出奔馳的進階感。
網友2：還要加價，實際價格比添越和DBX還貴!
網友3：奔馳果然從來不坑窮人！
網友4：28定律，人家賣的是2，一群8跟着擔心！
網友5：能花200萬買車的人，還在乎價格因素嗎？
網友6：比起落地200玩得2.0T G350，成本效益還是不錯的。