廣汽本田Integra型格說白了就是東風本田思域的兄弟，除了外觀設計不同，其它地方都可以了解為一樣，型格配置稍高。
而我們這次試駕，就是尋找型格的真正性格，還有它與思域之間的細微差别。
對于年輕車迷來說，Civic思域非常有名氣；但對于熟悉90年代本田汽車文化的老車迷來說，Integra本是本田更進階别停産小跑車。如今本田重新啟用Integra名字，會讓起部分車迷的共鳴。而“型格”來自當年香港對Integra的中文稱呼。
剛剛試完十一代思域，還是對新一代的外觀設計持保留态度，太居家的設計。如果喜歡十代思域年輕前衛形象，建議都來看看Integra型格。
型格是公認的“靓仔”，采用低腰線的設計，無論它的外觀設計和實際重心，都是同級車中最低矮的。加上引擎蓋左右棱線低矮設計，這強調運動感和輪胎的存在感，而18英寸輪圈也是思域沒有的大尺寸。
動力方一塊表現與思域完全一樣，輸出134kW/6000rpm和240Nm/1700~4500rpm扭力，還是非常給力的。1.5T的引擎不算很安靜的，加速的時候還是噪聲有的。但經本田工程師調校，讓加速的時候CVT的響應和引擎的聲音是同步的，讓你很愉悅的感覺。
與思域相比，我認為型格的調校會舒适。不僅是轉向響應會慢一點，高速巡航的時候比較舒适，總體運動感可能思域更要好一點。但對我來說，從八代到十一代思域或型格，它們的運動性沒有本質差別，動力是提升了，但車身尺寸也更大更重了。
但我懷疑NVH型格會更好一點。對了，高配版上了12個揚聲器的BOSE音響，這些也是思域所沒有的，這一切說明型格要走更進階的路線。
更年輕運動的造型隻是賣相，骨子裡還是一輛很适合大衆需求，後排能滿足家人對舒适化要求的高度相容之車。
最後，就看定價了。