广汽本田Integra型格说白了就是东风本田思域的兄弟，除了外观设计不同，其它地方都可以理解为一样，型格配置稍高。
而我们这次试驾，就是寻找型格的真正性格，还有它与思域之间的细微差别。
对于年轻车迷来说，Civic思域非常有名气；但对于熟悉90年代本田汽车文化的老车迷来说，Integra本是本田更高级别停产小跑车。如今本田重新启用Integra名字，会让起部分车迷的共鸣。而“型格”来自当年香港对Integra的中文称呼。
刚刚试完十一代思域，还是对新一代的外观设计持保留态度，太居家的设计。如果喜欢十代思域年轻前卫形象，建议都来看看Integra型格。
型格是公认的“靓仔”，采用低腰线的设计，无论它的外观设计和实际重心，都是同级车中最低矮的。加上引擎盖左右棱线低矮设计，这强调运动感和轮胎的存在感，而18英寸轮圈也是思域没有的大尺寸。
动力方一块表现与思域完全一样，输出134kW/6000rpm和240Nm/1700~4500rpm扭力，还是非常给力的。1.5T的引擎不算很安静的，加速的时候还是噪声有的。但经本田工程师调校，让加速的时候CVT的响应和引擎的声音是同步的，让你很愉悦的感觉。
与思域相比，我认为型格的调校会舒适。不仅是转向响应会慢一点，高速巡航的时候比较舒适，总体运动感可能思域更要好一点。但对我来说，从八代到十一代思域或型格，它们的运动性没有本质区别，动力是提升了，但车身尺寸也更大更重了。
但我怀疑NVH型格会更好一点。对了，高配版上了12个扬声器的BOSE音响，这些也是思域所没有的，这一切说明型格要走更高级的路线。
更年轻运动的造型只是卖相，骨子里还是一辆很适合大众需求，后排能满足家人对舒适化要求的高度兼容之车。
最后，就看定价了。