作者｜水木公
來源｜極果編輯部
随着11月汽車銷量的新鮮出爐，MPV（多用途汽車，寬大且舒适）三個字再一次出現在大衆視野裡。
随着純電車的技術進步和國家三胎政策的開放，越來越多的使用者對于電動汽車越來越認可，也對家庭出行的出行需求變的愈發強烈。
大衆ID.3 純電架構打造▲
當今市場，無論是老牌企業還是新生勢力，都緻力于打造出一款集高性能、高科技、高舒适度為一體的車型，以搶占更多的市場資源。
别克GL8七座布局 ▲
舒服且高科技？為什麼不造一台純電智能MPV呢？縱觀目前市面上在售的相關車款，可以發現汽車消費主力軍還是在轎車和SUV上，并且MPV車型仍集中在傳統燃油車市場。
整個39款車型中，僅有9款為純電及插電式新能源車型。根據乘聯會的資料，11月MPV銷量榜當中，榜首的五菱宏光月銷量16353輛，别克GL8月銷量11214輛。
有勇氣押寶MPV，其實也是一種獨特的思路。
就拿前不久結束的廣州車展上大放異彩的岚圖夢想家來說，作為全球首款高端智能電動MPV，夢想家首先以更大的尺寸，張揚的外觀和各種智能化功能吸引了大部分人的眼球。
作為岚圖旗下的第二款車型，夢想家作為一台新能源MPV無疑是信心滿滿的。
岚圖夢想家 中控▲
雖然從目前的資料來看情況不容樂觀，但是從岚圖高調打響第一炮的動作和網傳的各種新車來看，未來還是會有很多新能源MPV入場，整個MPV市場或将迎來一場“亂戰”。
今天極果君就以這輛夢想家為開頭，和大家聊聊那些讓人期待的純電MPV。
抛開現實不談，“全球首款”這個标簽還是很唬人的。
回歸這款車本身，夢想家這款車從外到内的确透漏着一股子“高端大氣上檔次”的特殊氣場。
單從尺寸方面來看，長寬高尺寸為5315mm/1980mm/1810mm，軸距則達到3200mm，尺寸達到了大型MPV級别，尺寸上和奔馳V級相仿，完全碾壓gl8。更大的尺寸自然就意味着車内擁有更闊綽的空間，岚圖夢想家提供四座和六座兩個版本，不管是商務出行還是家用都綽綽有餘。
夢想家四座版本後排▲
說回外觀，高大的體積帶來了更多樣的厚重感，前臉和岚圖FREE大體上一脈相承、頗有幾分家族式的設計風采。
配上拼色車身設計，及非常吸睛的四個“銀光閃閃”的多幅式大輪毂，更顯豪華。
動力上，夢想家将提供純電和增程式混動兩種動力可供選擇。
其中純電車型的0-100km/h加速能夠達到5.9秒。底盤采用前雙叉臂後多連杆獨立懸架，高端車型上才有的空氣懸架+魔毯也出現在這台MPV上，進一步提升了車内的乘坐舒适性。
夢想家主打“最安全的MPV車型”，采用2000MPa強度一體式熱成型鋁矽塗層車門門環，還将搭載疲勞檢測系統和L2+級别的駕駛輔助系統，同時支援整車OTA。
作為MPV中的智能新物種，岚圖夢想家全球首搭5G車載高速娛樂系統、L2+智能駕駛輔助系統。使用者即便在移動中，也擁有高效便利的娛樂辦公環境。
新車将于2022年年中上市。岚圖押寶MPV勇氣可嘉，但它并不是唯一将第二車款定位MPV的造車品牌。
極氪作為吉利旗下備受年輕人喜愛新品牌，旗下的首款車型極氪001也是收獲了不少粉絲。但是隻憑借一款産品，很難在現階段的市場中紮穩馬步。
于是乎，極氪也要出新車款了，但是這倆新車好像也是MPV。
來源見水印 下同 ▲
有網友在大理曝光了一款全新MPV諜照，根據此前消息來看，新車内部代号或為 "EF1E"，是一款 D/E 級純電動 MPV 車型，來自 PMA 架構。
新車僞裝厚重，據原圖網友表示，它的尺寸和别克 GL8 相仿，雙邊使用側滑門，滑軌隐藏式設計，軸長比很類似于純電車的比例。新車前臉看起來使用分體式車燈，中網下部有毫米波雷達。
車輛疑似擁有雙 A 柱的布局，這讓它的前風擋坡度很大，更加流線，預計能起到減小風阻的作用。
新車内部能清晰地看到它擁有領克車标方向盤，但或許這隻是障眼法，畢竟在測試車階段一切都僅供參考。
上個月極氪001開啟了正式傳遞，但是問題也接踵而至：有不少車主爆料，極氪001存在各種差強人意的地方，什麼EC天幕與宣傳嚴重不符、薛定谔的開門檢測、車機卡頓導航定位丢失以及螢幕無限重新開機綠屏。
極氪001 ▲
新車預計明年正式亮相，有了前輩的前車之鑒，極果君也有些期待極氪002的表現如何了。
還記得開頭的ID.3嗎？不光造車新勢力，大衆的純電MPV也在路上了。
其實，最早大衆在規劃MEB平台ID.系列車型的時候，ID.Buzz就是其中之一。
但是，經過了幾年的等待，這輛純電MPV的量産車型依然沒能真正量産。不過，随着ID.系列SUV陣營逐漸豐富，這款純電MPV再次被提上日程。
大衆 ID.5 ▲
就在最近，海外媒體拍攝到了一組幾乎無僞裝的大衆ID.Buzz冬季測試車諜照。
車頭的造型依然延續了大衆T家族的設計風格，但是由于是純電車型則采用了封閉式的格栅，下方兩側帶有霧燈使得車頭看上去更加協調。
側面依舊是采用了雙側滑門的設計，但車身的下半部分不知是僞裝貼紙還是黑色防擦飾闆，如果是黑色防擦飾闆的話，輪眉上的防擦飾闆或許也應該一并安排上才對。
ID.Buzz會采用了和大衆ID.4/ID.6相同的MEB平台，這也就意味着幾款車型之間有着大量的通用零件。
而ID.BUZZ将采用單電機和雙電機兩種動力版本，單電機可輸出約200匹馬力，并且有消息稱雙電機版本的最大輸出馬力可達300匹，如此大的馬力對于一輛MPV而言完全是大馬拉小車了。
而在電池組方面，将會根據配置不同搭配48kWh到100kWh不同的電池組，其中100kWh電池組的純電續航裡程可以達到550公裡。據悉，ID.BUZZ系列将于2022年2月正式開始生産。
說完了車，讓我們回歸純電MPV本身，來聊聊它究竟有什麼優缺點。
說到MPV，自然而然就能聯想到舒适性和靜谧性，電動MPV的最大優點就是更加放大了MPV優點屬性。
但同樣，因為存在續航裡程和充電時間的問題，電動MPV其實更适合城市内通勤，且并不适合長途駕乘。如果是增程式動力系統的話另當别論。
“陸地頭等艙” 豐田埃爾法 ▲
跑長途的話，估計也會遇到不少窘境。比如今年的國慶，純電動車在高速上就出現排隊充電四個小時，十二台車等四個充電樁的情況。
留心觀察的朋友會發現，今年的汽車整體格局，前半場是造車新勢力大放異彩，後半場則是傳統車企一邊留戀燃油車一邊披露電動化技術的研發。
風行 遊艇 ▲
由于種種因素的影響，MPV市場迎來了新的發展階段，這塊“香饽饽”顯然已經被注意到，一些嗅覺靈敏的傳統車企和造車新勢力甚至已經開始向其“出招”，MPV市場的潛力将随之得到進一步釋放。
上汽大通 MAXUS MIFA 9 ▲
智能化、電動化時代的到來，為汽車産品賦予了更多的期待，明年的MPV大亂鬥極果君已經等不及看好戲了，各位朋友覺得呢？歡迎在評論區讨論起來~