年底了，購車需求旺盛，不少人是有錢但是不知道買什麼好！尤其是在豪華汽車領域，怎麼選擇是個難題，不知道怎麼選，看看11月的豪車銷量排行榜，這7款賣得最好，閉着眼也不會出錯。
寶馬5系
網上總說買寶馬5系的都是窮人，或者是拆遷戶和暴發戶。話裡話外，就是買這款車的人沒品味，車也不咋地。但資料說明了，寶馬5系恰恰是最受歡迎的豪車，11個月累銷162511輛，同比有13.3%的明顯增長，這是寶馬5系給出的滿意答卷。在豪華轎車領域，甚至是整個豪車市場，都是當之無愧的冠軍。雖然網上是人均BBA，但是現實中能買得起寶馬5系的人，還是妥妥的有錢人。
寶馬3系
全新一代寶馬3系毫無疑問是成功的，從銷量資料就能看出來，11個月累銷161166輛，同比增幅高達15.8%，在其所屬的細分市場中也是當之無愧的冠軍。其實關于這一代寶馬3系，網上争議并不少，有人說它機械平台素質差，也有人說它在舒适性和運動性之間的平衡做得不夠好，但是不管如何，它是寶馬3系啊！這一點就能打動無數心中有着藍天白雲的年輕人，更何況所謂的下降也隻是相對它以前而言。
奧迪A6L
奧迪A6L在上半年還一馬當先，下半年卻因為各種因素影響，銷量跟不上競品的節奏，逐漸掉隊，目前11個月累銷有146181輛，在整個豪車市場中排名依舊位列前三，但是和它自身相比，還是有明顯的下滑，同比降幅高達33.6%，和往年相比表現有些差強人意。尤其恰逢年底購車熱潮，奧迪A6L終端降幅有所收窄，也會影響銷量表現。但就車型本身而言，外觀沉穩大氣，商務氣息濃郁，空間出色，配置豐富的奧迪A6L在豪華C級車領域是非常經典的一款産品。
寶馬X3
寶馬X3其實在豪華中型SUV領域，是沒有姓名的“女同學”，比起奔馳GLC實力上的碾壓，比起奧迪Q5L此前價格上的優勢，它看上去最為平平無奇，但它卻是這場競賽中表現最出色的那一個。11個月賣出了将近14萬輛，同比有12.3%的增幅，這背後除了自身實力加分之外，還有一個因素就是Q5和GLC受缺芯因素影響時，寶馬X3保證了供需平衡，沒有出現明顯的掉量斷崖，穩紮穩打，拿出滿意答卷。
特斯拉Model Y
特斯拉是上榜7款車型中，最為特别的那一款，1-11月銷量超過12.9萬輛。Model Y來自新勢力車企，作為純電動車型，能夠跻身豪車全年銷量前五名，很大程度上是依靠着兩點，一是特斯拉的品牌影響力，在新能源領域，特斯拉的豪華身份還是備受認可的，其次就是Model Y本身的實力和價格優勢，尤其是後者，入門版隻要二十多萬，比傳統車企豪車門檻低不少，成本效益出色。
奧迪Q5
奧迪Q5L在前11個月給出了128915輛的資料，在豪車市場中表現還算出色，目前總排名位列第六，但是同比有2.7%的下滑，主要是因為前面幾個月缺芯因素拖累了銷量表現，不然奧迪Q5會交出更滿意的答卷。雖然這一切都建立在不小的降幅之上，但是誰又能說價格是不是優勢呢？可能對品牌調性而言有不小的損傷，但至少對消費者來說，是件好事。
奔馳E級
有人覺得換代的奔馳E級不純粹了，沒了老款車型經典大氣的韻味，不是那麼值得入手。但其實就沖着它奔馳E級的名号，買它的人就不會少，11個月賣出了12.7萬輛，說明奔馳雖然有不小改動，哪怕飽受争議，它也依舊是人們心中的豪華C級車領域标杆。至少車型的保有量和三年77.92%的保值率都證明了，這款車買了不會虧。