2017年的危險信号每年銷售不到5，000輛汽車，但在很大程度上已經從人們的視野中消失了。面對如此慘淡的局面，徐柳萍擔任新一汽集團董事長，可以說是有被任命的危險。作為擁有30多年行業經驗的資深"汽車人"，徐柳萍毅然肩負起重振紅旗品牌、開創品牌發展新局面的責任。
為了尋求新的發展和機遇，徐柳平上任後開始了深入的分析，基于市場、多方調研，他認為創新是紅旗汽車複興的關鍵。此後，一汽結構發生了巨大變化，切斷了一汽科研，迅速建立了新的研發體系：一個四院制、三國五地，還建立了一支5000多人的全球優秀研發團隊，并制定了新的開發體系和開發、檢測流程。這些變化和調整，THEC的精神面貌發生了變化，下一顆心工作，效率的提高，徐柳萍的到來就像一根強針，讓發展紅旗穩步前進。

今年早些時候，許留平站在人民大會堂，回首往事，分享新紅旗豐收的喜悅。多年來，紅旗品牌在中國人的心目中有着特殊的地位，家長們都為紅旗感到自豪，在徐柳平的帶領下，新紅旗更加令人印象深刻，我這一代人将為新紅旗感到自豪。紅旗在2019年的總銷量為100166輛，首次突破10萬輛大關，這是該品牌自1958年成立以來的最佳成績，可以說是一個重要的裡程碑。受疫情和淡季的影響，今年一季度整體汽車市場零售額或下降40%左右。在此背景下實作大幅上漲的危險信号，市場表現值得肯定。從這個角度來看，徐柳平釋出的2020年沖刺20萬銷量的言論還是有充分根據的。紅旗銷量持續上升，讓人們看到了自主高端品牌的希望。
過去，王協堂千豔，飛進普通人的家中，紅旗井然完成從過去高高在上的形象公務車，向百姓投入大衆品牌改造，取得了巨大的成功。這離不開徐柳平在汽車工業發展中的把握和創新。緊跟時代潮流，加快轉型更新，更了解閱聽人需求，加強紅旗品牌塑造和技術創新，努力為消費者提供精彩、輝煌、愉悅的體驗，及時疊代的産品和服務。
徐柳平在紅旗上做出了戲劇性的改變，從市場回報來看，這次改革創新無疑是成功的。隻有徐柳萍才意識到紅旗沉默的真正原因，讓紅旗的藥材變得更加複雜。