官方資料顯示，2020年1月至10月，一汽集團銷量3011248輛，同比增長7輛。8％。自動駕駛汽車品牌最令人驚奇的非危險信号什麼都不是。根據一汽集團董事長徐柳平此前設定的目标，一汽紅旗需要在2020年之前實作20萬輛的銷售目标。對于2019年年銷量将超過10萬輛的紅旗品牌來說，要實作其20萬輛的銷售目标，要實作20萬輛的目标并不容易。但沒有人能想象，一汽紅旗成為去年第一家宣布已達到2020年銷售目标的汽車公司。12月25日，一汽紅旗宣布，提前100%實作到2020年銷量20萬輛的目标。
考慮到2020年汽車市場的整體狀況，以及紅旗定位高端品牌，這是一個驚人的表現。在疫情的影響下，一汽集團交出這個高分答案并不容易。到2021年，徐将帶領紅旗品牌踏上新征程，銷量達到40萬的目标不言而喻。
2017年8月2日，徐柳平成為一汽集團中國區董事長。董事長徐柳平上任後，迅速推進實施人事結構調整方案，利用内部競争和外部引證兩種方式優化人員結構，投入先進的人力資源，增加組織活力，使一汽集團整體煥然一新。
接下來，董事長徐柳平開始了重振紅旗品牌的大戰略的建設和落地。首先，徐柳平調整了一汽總部直營的紅旗品牌，資源配置更加順暢快捷。紅旗以往的定位，給普通消費者一個"隻有遠煙道"的距離感，徐柳平将紅旗品牌形象向市場導向、更年輕的方向發展，為品牌帶來更廣闊的大衆基礎。從産品層面看，紅旗H5以"人性化"為主的車型，設計年輕動感，科技配置豐富，注重駕駛樂趣，産品品質有了明顯提升。此外，徐柳平董事長也在管道上取得了突破，為随後爆發的紅旗奠定了堅實的基礎。
在多重警報下，新的紅旗創造了前所未有的"旗幟"軌迹。2019年，紅旗品牌實作總銷量100166輛，而為3輛。與30，000輛相比，同比增長203%。原定"超過10萬輛"的目标原定于2020年，而超過最後期限一年的紅旗，從此成為行業關注的焦點。
2020年初，紅旗H9在大會堂迎來全球首發，這款紅旗最新旗艦車型融合了東方設計，奢華精緻風格，V6強勁動力，進入市場内外備受矚目。紅旗H9已經正式上市，直接指向大中型奢侈品子行業。新車型的到來必将為紅旗品牌帶來更好的駕駛體驗。