根据本月第二周的销量统计，理想已经压过问界一大截。
要知道，当时以问界M7的实力是可以和理想L系列车型不分上下的。
而此次问界M7也被理想系列斩于马下，问界急需做点儿什么。
为了帮助问界打赢翻身仗，于是全新问界M5则顺理成章的做好了发布的准备。
根据知名汽车领域博主的爆料，全新问界M5的订单量已经突破6000。
但即便如此，这也算不上一个特别让人惊喜的数字，甚至是难以接受的。
把时间倒退两年，问界无疑是汽车行业的一大超新星。
当时每个月的销量都能保持五位数，但是自23年开始，问界的销量就持续走低。
作为问界的大当家问界M7的销量也是不温不火，始终没能再创辉煌。
对于的销量趋势，其实完全可以用昙花一现来形容。
一直到现在问界再也没有什么高光时刻，跟22年相比简直就是两副面孔。
问界汽车的销量可以说是上限高，下限也低，对比其他同类品牌显得“不太稳定”。
反而理想的销量呈现上涨的趋势，那么为什么问界总被理想“斩于马下”呢？
虽然理想汽车也是一个“新能源时代的产物”，但其影响力不容小觑。
提到家用新能源SUV，大多数消费者的第一反应就是理想。
“为每个家庭提供最理想的出行方式”是理想汽车的品牌理念，它也确实做到了。
“奶爸车”的这个称号就是这么来的，如果你的需求注重家人的乘坐体验。
理想称第二，还真就找不出几个敢称第一的新能源SUV品牌。
在保证品牌影响力的前提之下，还能保证高水准的产品力也是理想的一大优势。
理想一直都非常注重用户使用体验，了解过的车友们应该能理解我说的意思。
理想的各种设计可以说鸡肋，但是如果你以”乘坐者”的视角来看就不一样了。
不得不承认理想是一个典型的“坐的人比开的人要舒服”的车。
这也是许多“奶爸”选择理想的原因，没有别的，就是因为家人坐上舒服。
相比之下，问界汽车显然失去了他的优势，因为理想的智能化驾驶体验也很好。
2022年是问界证明自己的一年，塞力斯汽车加上华为的加持。
在一中新势力品牌中脱颖而出，以极短的时间达成了惊人的销量。
但是由于各种原因，问界逐渐卖不动了，究其原因还是核心技术没有掌握。
而且中国的新能源汽车市场，早早就进入了内卷时代。
问界从2023年销量开始逐渐下滑，其实也有一部分问界汽车在定价方面的问题。
和特斯拉非常相近，在特斯拉进入降价潮以后问界就显得没有什么吸引力了。
加上问界是新势力品牌，消费者显然更愿意选择特斯拉。
并且问界的产品力也不是特别能打，问界的产线及时到今天也只有3辆车。
分别是问界M5、问界M7以及问界M9，这三款车也获得许多消费者的青睐。但如果将眼光放开阔一点，对比一下同价问的其他品牌的新能源车。
问界就似乎也没有那么吸引人了，其产品力仍然需要继续打磨。
还有很大一个原因就是华为对与问界汽车的影响力。
即使是到现在还有人认为问界是华为生产的汽车，但实际上并不是。
那么没了华为信仰的加持，如果你是消费者，你会毫不犹豫的选择问界汽车吗？
相信大多数人都还是要考虑一下，毕竟问界的车称不上便宜。
而且华为此前已经公开表示：华为将不会生产汽车。
可以说华为只是问界汽车的供应商，问界汽车实际上属于塞力斯品牌。
塞力斯在发布问界汽车以前经历过一次退市，种种原因让问界汽车逐渐被边缘化。
加上买问界汽车的消费者基本上都是冲着华为智驾去的。
此前华为仅仅和问界汽车一家合作，但如今也不仅仅是只跟问界合作了。
那么消费者购买问界的一大需求点则又被消除了，这对问界来说相当尴尬。
问界如今的现状也给华为做了一个“前车之鉴”。
虽说华为不造车，但是华为还是想要在汽车领域待的。
提到华为和问界，就不得不说说余承东了。
此前为了问界M9的宣发，余承东也是亲自坐上问界M9返乡。
整个行程1000多公里，余承东根本没有动自己的一根手指头。
并且整个驾驶途中我们的余总也是全程直播，紧跟如今的宣发潮流。
M9不仅是智驾方面出类拔萃，其油耗也是非常可观的。
就从余总这波“蹭热度”的行为，我们也能看出华为的：“口是心非”。
华为虽然嘴上喊着不造车，但是实际上还是混迹在汽车行业。
相比于小米汽车的发展规划，雷军则是直接开始造车，为什么华为不这么搞呢？
实际上华为虽然和问界汽车达成了合作，问界汽车并没有华为的股份。
塞力斯背后实际上就是东风小康，华为只是在技术上支持东风罢了。
这能代表什么呢？这代表华为在汽车业务里其实并没有尝到什么甜头。
因为华为这次和东风的合作，实际上是在汽车领域的一次“小尝试”。
这和小米汽车有着本质上的区别，雷军一开始就没有想过试一试，而是直接做。
但是对于华为来说，实际上真的想要踏上造车之路并不是一件难事儿。
之所以没有造车正是因为问界汽车如今的销量冷清，对华为来说没有达到预期。
而且想对比与更加赚钱且擅长的手机领域，华为为什么要把钱花在造车上呢？
目前华为需要做的就是踏入汽车领域，并借此来带动华为手机的销量。
这可比造车明智的多，因为他们制作汽车零配件的供应商，也就是说只赚不赔。
相比于小米“不服就干”的发展规划，显然华为是非常保守的。
不知道在未来全新问界M5上市之后，会对问界汽车的发展造成怎样的影响呢？