虽然韩国在军舰的制造过程中并没有拿出几艘像样的水面舰艇，但是在民船领域，韩国却是不折不扣的全球范围内的造船大国。在过去韩国一直垄断着全球范围内绝大部分液化天然气运输船的建造任务。在今年4月初，韩国船企韩华海洋就已经宣布获得4艘17.4万立方米的大型液化天然气运输船订单，从数据上来看，韩国三大船企自今年以来已经承接了33艘大型液化天然气运输船的订单，而总额已经累计达到了78亿美元。韩国能够完成大量液化天然气运输船的生产制造实际上是令人感到羡慕的，但不过从卡塔尔公开的信息来看，卡塔尔已经宣布要从中国手中订购18艘全新的液化天然气运输船，而且比韩国所能够制造的液化气天然运输船更大。
液化天然气运输船的生产难度是非常高的，甚至完全不亚于一艘航空母舰的生产制造。据了解，卡塔尔目前已经宣布与中国船舶集团签订18艘液化天然气运输船的订单，与此前韩国所获得的订单不同的是，这18艘船只为27.1万立方米天然气运输船，要比韩国所能够生产制造的船只大得多。在今年4月初韩国还高兴了一把，赢得了大额的液化天然气运输船订单，但是卡塔尔如今给足了中国机会，18艘LNG船的订单也已经让韩国靠边站了。
全球范围内能够完成液化天然气运输船生产制造的国家只有美国、日本、韩国、法国和中国。液化天然气运输船在生产制造过程中除了需要拥有着大吨位船只的生产能力，更要使得货舱能够承受零下163℃的考验，所以想要完成液化天然气运输船的生产制造难度非常的大，而在过去豪华游轮、航母以及液化天然气船都被称之为了造船业的皇冠上的明珠，目前中国已经全部具备生产制造能力了。在4月30日当天上海还传出好消息，福建舰航空母舰已经离开码头，并且海试在即。
卡塔尔作为中东的能源大国，近年来卡塔尔也在不断地寻求大型液化天然气船只的购买。从2020年开始，卡塔尔就在准备完成100艘运输船的购买，而在此期间卡塔尔先后与中国、韩国签订了多个订单。虽然韩国在此前已经获得了多达54艘液化天然气运输船的订单，但是如今中国所获得的27.1万立方米级液化天然气运输船的订单，很明显已经与韩国拉开了差距，未来中国也可以在液化天然气运输船领域不断地挤压韩国的生存空间。
近年来，中国无论是大型的民船还是先进的军用水面舰艇都在如同下饺子一般的交付，这说明了中国的船舶工业实力是非常强悍的，战研认为想要完成这18艘LNG船只的生产制造，中国恐怕并不需要太长的时间。中国制造的速度也可以给韩国以及全世界上一课。文/艾瑞斯