主要信息来源：《18艘LNG运输船价值近60亿美元！中企拿下全球最大单笔造船订单》——环球网
前言
4月29日大陆船舶集团有限公司，和卡塔尔能源集团在北京举行了一场世界瞩目的签约仪式。
大陆拿下了建造18艘全球最大27.1万立方米LNG船最大订单！也创造了单笔造船订单金额最高的世界纪录！
而这样的行为，也无疑是在“虎口夺食”，彻底打破了美日的垄断！
如何虎口夺食
此前，韩国和日本还对此项目势在必得。
早在上个世纪90年代韩国和日本就开始大力发展造船业，并投入了大量的资金用于LNG船的研发工作，两国在LNG船建造领域形成了垄断。
近年来韩国的三家造船厂和日本的三菱重工、川崎重工也拿下了大部分的世界订单，所以他们信心十足，觉得胜券在握。
可他们低估了中国速度，没想到大陆会后来居上，并从“虎口夺食”成功拿下这最大的订单。
2019年，人们把更多的目光放在疫情上，而在那时的卡塔尔石油公司就已经表示将会进行国际招标订造大量的LNG船来满足运输需求。
此消息一出就引起了全球造船企业的关注，大陆的沪东中华更是极早的与卡塔尔公司取得联系并正式的表达了合作意向。
而那时的风向更偏向于韩国，还有人士对此进行了分析认为韩国极有可能获得该订单。
因为道目前为止，卡塔尔绝大部分LNG订单都是与韩国签定由韩国制造。
韩国的大宇造船，也表示希望能卡塔尔的青睐把韩国作为制造新LNG船的首选。
2019年末，卡塔尔的天然气公司还派出代表团到韩国进行访问，这让韩国造船业信心倍增。
在这之后卡塔尔宣布自己的百船计划，要建造超过100艘的LNG船。
在第一阶段就把54艘订单交给了韩国的三大造船厂，而中国的沪东中华只得到了11艘订单。
这让韩国更加笃定卡塔尔之后一定会将大部分的订单交给他们来建造，他们仍会是这个领域的领头羊。
2023年6月百年造船第二阶段拉开序幕，也是在这时事情发生了转变。
因为之前疫情的原因两国人员往来不便，对实地考察和谈判都造成了一定的影响。
卡塔尔此次派人员访问沪东中华，沪东中华展现出大国风范并带领人员进行参观讲述了目前大陆的造船实力，让卡塔尔看到了更多的可能性。
而且中国是卡塔尔天然气的大客户，双方合作更有利于维持双边关系。
卡塔尔在经过全面考量之后做出了最终的选择把18艘QC-MAX船型交给沪东中华承建。
QC-MAX是迄今为止全球最大的LNG运输船设计，它在性能、仓容、兼容方面都有很大的提升。
那么，这次中国和卡塔尔签订的订单，对于中国来说有什么影响呢？
有何影响？
此大额订单一出表明了卡塔尔对中国造船企业的高度认可和信任，让更多的国家看到中国造船企业的实力。
不仅有利于提高中国造船企业的知名度和认可度，还有利于帮助中国扩展市场，获得更多的船舶制造量。
并且卡塔尔将这种新型的LNG交给中国造船企业，就说明中国的造船能力已经达到了世界的先进水平。
中国已经实现了向高技术、高附加值产品的转型，同时大陆的创新能力也得到不断地提高，有利于大陆造船企业的后续发展。
而且此笔订单金额巨大，促使了大陆经济的发展还提高了大陆船舶企业的经济效益，具有极其重要的战略意义。
而这笔订单无疑会使全球船舶制造业的格局发生改变，从原来的日韩主导变为中日韩三国引主导，中国将扮演核心角色。
从前面我们就能知道，LNG船不管是从技术还是制造，都非常的有难度。
再加上之前这项技术一直被欧美韩垄断，我们基本没有可能接触到这项技术。
那么，大陆究竟是如何造出来LNG船的呢？
十年磨一剑
大陆的LNG船从无到有从有到精，一共历时了20年。
LNG船主要用于天然气的运输，而大陆对天然气的需求不断攀升，从2000年开始大陆的天然气消费量就以极高的增速在增长。
并且，LNG 海上的运输量占总运输量的比重逐年升高，海上运输成为了液化天然气运输的主要方式。
LNG船的市场前景极其可观，这也促使大陆开始研制LNG船。
大陆进入造船领域的时间要晚于其他国家，在早期和日韩等国家差距巨大，所以，大陆就要更加努力去弥补这样的差距。
2003年大陆批准了首个LNG运输项目，在1年后成立了中国运输天然气有限公司。
并在LNG船研发上投入了大量的资金，并派出了许多的科研人员进行设计与研究。
用4年的时间掌握了LNG运输船制造的核心技术，让世界人民看到了中国速度。
要知道，日本和韩国可是用了10年和8年的时间才建出了第一个LNG船。
2008年大陆的首艘LNG船“大鹏昊”号顺利完成交付，它可承载14.5万立方米的液化天然气。
在接下来的两年里大陆又设计出“大鹏月”和“大鹏星”两艘LNG船并都顺利的完成交付。
三艘LNG船在海上航行，承担起大陆海上运输液化天然气的重任。
随着全球液化天然气的需求量旺盛，大陆制造LNG的订单逐渐增多，有了更大的销售市场。
后来各国开展清洁能源策略，迫使航运技术进行改革或者使用清洁能源，对液化天然气又起到了推广和促进作用，同时，也使LNG船的需求量增多。
2022年9月底，中国就已经承接了多艘大型LNG船，创造了历史最高，增强了国产LNG船的竞争力。
结语
直至今日大陆的LNG船还在持续发展，从最初的追赶者到现在的领导者，我相信未来大陆在LNG船领域会有更高的成就。
同时我也期待着这批大型LNG船的建成，会让世界都为之赞叹。
信息来源
金融界——打破韩国垄断，中国船企虎口夺食！沪东中华拿下11艘LNG船订单
第一财经网——中企获卡塔尔能源公司“大单”，将造全球首批最大LNG运输船
中船重工经济研究中心——韩国发展LNG建造的历史经验
中央政府门户网站——国建造的首艘液化天然气船在上海交付
新浪财经——疫情迫使卡塔尔改道石油和天然气