今天说的这款车就是上汽通用凯迪拉克XT6。作为上汽通用凯迪拉克家族的旗舰SUV，凯迪拉克XT6在今年一季度的累计销量仅为6512台，在国内SUV市场仅占0.24%的份额，综合排名第109位，在中大型SUV市场占5.7%的份额，单项排名第5位。凯迪拉克喝多了？36万一口气跌到22.5万，天籁帕萨特要急哭了
凯迪拉克XT6在家族式盾形设计语言和传承的钻石切割设计理念的影响下形成了一套极为霸气的设计风格，可以说在旗舰级SUV中凯迪拉克XT6的气质还是独一无二的。开在路上俨然有一种小凯雷德的架势。
车内凯迪拉克XT6使用了V字形纹路的内饰饰板，不过即便如此凯迪拉克XT6的内饰设计也只能说是乏善可陈，更像是一个大号的别克，豪华感不是很足。而内饰质感的不足基本都只能靠配置和做工用料来弥补，大面积的软性材质和车联网、Carplay等丰富的配置也算是XT6的一大优点。
尺寸方面，该车的车身长度达到了5056mm，轴距为2863mm。侧面造型简洁干练，平直的线条看起来很有力量感。车尾设计比较敦实，后尾灯造型与前灯组相互呼应，点亮之后极具辨识度。底部采用双边共两出的排气装置，运动感十足。
迪拉克XT6的造型饱满且厚重，并且彰显出了美系车硬朗的一面，B柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮车顶的效果，凹凸有致的腰线若隐若现，带来了视觉上的美感，尾部方面，从上到下的设计层次感出众，别具一格的竖向尾灯跟前灯组相呼应，下方扁平的双边镀铬尾排则彰显出了运动的一面。
237马力，峰值扭矩350N·m的2.0T放在XT6上我觉得是这台发动机动力的极限状态了，动力不弱不强刚刚好，如果再大估计这台发动机也是巧妇难为无米之炊。搭配的是通用9AT变速箱，工信部提供的综合油耗7.6L/100公里。实际表现肯定要比这个高，不过对比传统美系车肯定还是更省油的。