“停车限时3分钟”——在各大机场、车站门口，都有类似短暂停车、下客的提醒。3分钟基本只够乘客下车、开尾箱取行李、关好车门。然而，在长安深蓝面世之后，这3分钟对于新能源汽车行业来说，又将是一次全新革命：它也是长安深蓝新能源车一次补能的时间，只比传统燃油车加油长了一丢丢，非常高效、迅速。
继官宣新能源品牌为“长安深蓝”之后，这个新生品牌就马不停蹄开启了全新的品牌征程。在日前举行的长安深蓝技术分享会上，长安深蓝祭出了大杀器、镇店之宝——全球首个纯电数字平台EPA1，并且官宣品牌首款车型为C385。
电动车作为新事物，长期以来存在三大痛点：续航短、补能慢、不安全。
具体说来，新能源车的续航在高低温面前，里程就大幅缩水；快充一小时、慢充8-10小时，这跟燃油车一分钟就加满油完全没法比；电池有起火隐患，整车安全面临巨大挑战。
为了解决上述痛点，长安深蓝全球首创的纯电数字平台应运而生。它以“四高”的技术优势得到行业肯定：高效率、高性能、高智能、高安全。
高效率方面，诞生于深蓝全电数字平台的长安新一代超集电驱系统，最高效率可达95%，拥有163项专利，能够贡献整车低能耗，推动行业电驱向高功率密度发展。
长安深蓝的自主轿车增程系统基于极致效率的动力系统协同设计与控制、实时路况的智能能量管理控制、高压缩比深度阿特金森循环等技术创新，可实现1L油发电约3.3度，全域无感运行；长安深蓝的自主轿车氢燃料电池技术采用水气异侧电堆设计、工况模式智能感知算法、和新一代高活性铂合金催化剂梯度涂覆，可达成1kg氢气发电20.5度，并实现3分钟超快补能。
长安深蓝全球首发高频脉冲加热技术，可实现在-30℃环境下电池温升4℃/分钟，低温动力性提升50%以上，低温充电时间缩短15%以上，全面改善电车冬季用车困难。
高性能方面，主要体现为以后驱为基因，兼顾四驱。
高智能方面，长安首款域控制器长安智慧“芯”、高算力座舱域控制器、全域极速OTA等多项重磅科技同步亮相。
高安全方面，主要体现为芯车云三层防护。
据了解，新平台的首款产品是长安深蓝C385。新车车身尺寸为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm，风阻系数低至0.23Cd，与Model 3水平相当，达到行业领先水平。
据透露，新车将搭载多种动力形式，除了传统意义上的纯电驱动之外，还将采用增程版、氢电版等多种动力形式。其中，纯电版综合工况续航可达700公里以上，以性能为主的版本电耗低至12.3kwh/100公里；增程版满油满电CLTC综合工况续航里程可达1200公里以上，纯电续航可达200公里以上，亏电油耗低至4.5升；氢电版CLTC工况续航里程可达700公里，亏电氢耗低至0.65公斤/100公里，可实现3分钟快速补能的也正是这个氢电版。