上汽R汽車确定獨立！将更名飛凡汽車

今日（10月29日），上汽集團釋出公告顯示，正式投資設立了飛凡科技有限公司。是以，傳言中的R汽車獨立一事，正式得到坐實。南都記者從飛凡汽車方面獲悉，下個月的廣州車展上，将正式釋出ES33的量産車型，作為公司更名後的首款新車。

根據公告，飛凡汽車注冊資本為70億元人民币，其中上海汽車集團股份有限公司認繳出資66.5億元人民币，占注冊資本的 95%，上海如願汽車科技合夥企業（有限合夥）（員工持股平台）認繳出資 3.5 億元人民币，占注冊資本的 5%。也就是說，新公司将采用上汽控股以及員工持股的方式進行注冊。

經營範圍方面，飛凡汽車将覆寫新能源汽車整車銷售、汽車零部件研發、智能輸配電及控制裝置銷售、充電樁銷售、資料處理和存儲支援服務等。上汽集團表示，公司将R品牌通過飛凡汽車以獨立品牌、獨立公司的方式進行市場化運作，“探索資料驅動和産業共創的新模式，有助于加快開拓中高端智能電動車市場。”

如此一來，曾經從榮威分化而來的R品牌，将正式成為曆史。有接近R汽車的内部人士告訴南都記者，在正式獨立前，R汽車更像是上汽乘用車的一個“部門”，由于缺少獨立營運和中文名稱，R汽車此前的知名度并不算高，2021年開始，R汽車曾以獨立品牌在内部進行“虛拟公司”營運，直到如今正式獨立。

此前，南都汽車曾報道，今年前八個月，R汽車的銷量隻有不到八千輛，并未為上汽帶來較大的中高端純電動車增量。

在純電動車C端消費市場，上汽榮威缺少一款可以帶領品牌向上的核心車型。為了突破這一瓶頸，2018年，榮威推出了Marvel X車型，但事實表明，這款定價在25萬-30萬元區間的高端車型，但其銷量和市場存在感都相當有限。2020年5月，上汽榮威舉辦了一場著名的“獅标和R标”戰略釋出會，簡單來說，榮威獅标聚焦燃油車和混合動力車型，R标則為純電動車專用。

但源自榮威的R汽車，更像是榮威的一個子品牌，而非全新事物，2020年8月推出ER6後，R汽車才逐漸明确和榮威的關系，前者定義為上汽乘用車的高端純電汽車品牌。之後，R汽車還推出了Marvel R車型。但南都記者此前走訪了解到，該車的市場熱度，也明顯不如“蔚小理”等造車新勢力高。

今年前三季度，新能源車的銷量同比增長高達200%，為了應對高速增長的純電動車市場，R汽車的獨立勢在必行，獨立為飛凡汽車後，廣州車展期間将正式釋出ES33跨界車型。據官方介紹，除了融合雲端、手機、車機以及智能硬體外，該車将支援高度定制。

至此，上汽已經推出了智己和飛凡兩個新能源車的獨立自主品牌，前者為上汽、阿裡、張江高科等的合資公司。

除了飛凡汽車，上汽集團最新公告還顯示，正式成立零束科技有限公司，該公司注冊資本為37億元人民币，其中上海汽車集團股份有限公司認繳出資34.5億元人民币，占注冊資本的 93.24%。上汽介紹，零束科技定位于平台型軟體科技公司，為整車企業提供全棧或平台解決方案。

南都記者 鐘鍵挺