30萬＋的中國SUV搶着買？這波新車一個比一個豪！

如果說在那個講究大排量“自吸”的年代裡，中大型SUV競争市場裡沒有自主品牌的地位。那麼在純電潮流來襲之際，自主品牌的中大型SUV則是有了更多的市場話語權。

在蔚來推出ES8之際，很多人都說一個國産新勢力品牌，就憑一個電動SUV就敢把價格沖到大幾十萬的競價區間，這不是瘋了嗎？畢竟在那個時候，自主品牌還在不斷的沉澱主流的中下遊市場。

到底行不行還得是産品力說話！蔚來ES8入市競争的這五年時間裡，用自身的實力為國産高端SUV正名。而在也讓不少自主品牌看到了在中大型SUV這一細分領域裡，純電造車的紅海市場。

随着小鵬汽車旗下的轎車闆塊在銷量市場逐漸站穩腳跟，反觀在SUV市場卻隻有小鵬G3i這樣一款車型。目前在小鵬汽車矩陣旗下的三款車型雖說都有一定的市場競争力，但小鵬汽車若是想要瓜分更多的市場佔有率，那勢必是要開拓全新的細分領域。

基于此，小鵬汽車在中大型SUV市場帶來了小鵬G9這樣一款車型。據傳聞小鵬G9将會在今年的廣州車展正式迎來亮相，也有人說的新車最快預計将在6月份迎來預售。不過隔壁家的理想汽車也正在加快節奏的理想L9的進度，教授相信身為同級别的小鵬G9同樣也不會落下速度。

小鵬G9在設計理念上繼承了小鵬汽車的家族式風格，此外還能顯而易見從外觀看到配備了雷射雷達，毫米波雷達，諸多高精攝像頭。從這也不難猜測小鵬G9未來同樣會配備城市NGP功能，在中大型SUV的範疇内主導着智能家用的消費屬性。

盡管目前對于小鵬G9還沒有确切的尺寸資料，不過根據目前所透露的資訊，小鵬G9擁有着接近5米的車長，軸距表現也趨于3米，擁有着标準的中大型SUV身材。而到了中大型SUV的定位，以家用屬性為主的小鵬G9大機率也會推出7座版本，以此滿足多乘用化的消費需求。

有關于動力系統，還有關于官方的進一步更新。不過目前能夠知道的是小鵬G9将配備超級快充技術，支援480kW充電功率，該技術甚至能夠實作5分鐘達200+km的充電效率。

自遊家品牌同樣是造車新勢力當中的一員，相比于其它造車新勢力一開始造車都是争先恐後的入局體量最大的主流消費細分領域，自遊家選擇在最開就直接瞄準中大型SUV的市場。而品牌旗下定位中大型SUV的首款車型自遊家NV又有怎樣的底氣呢？

在同級裡理想ONE隻有增程式動力，蔚來ES8隻有純電之際。自遊家NV想說：“隻有小孩子才會做選擇，成年人當然選擇都要啦！”

其純電版本标配四輪驅動的輸出方式将會采用雙電機的動力布局，其續航水準達到了550km。而增程式動力則是采用1.5T的增程器。盡管目前對于自遊家NV的更多動力資訊還有待公布，不過增程式和純電的雙向選擇倒是給予了看中新能源使用者消費的豐富性選擇。

而趨于3米的軸距水準，還有以标榜豪華格調的用料水準，以及造車新勢力該有的智能化應用等等表現都讓自遊家NV在中大型SUV市場裡面對諸多市場競争力堅實的同級競品有更足的底氣。

在去年的十月份，上汽R汽車正式定名為飛凡汽車。也是表示着上汽R汽車脫離了榮威之後獨立的開始。而相繼ER6和MARVEL R這兩款車型之後，飛凡汽車迎來了品牌旗下的第三款車型——飛凡R7。根據現有的産品規劃，該新車将于下半年迎來上市。

飛凡R7在動力部分将采用純電驅動系統，根據版本配置的不同提供單雙電機版本，而單電機版本最大輸出功率為150千瓦，雙電機版本最大輸出功率則為250千瓦。将比對三元锂電池組别。

在諸多純電産品在用快充模式來彌補蓄能效率之際，飛凡R7和蔚來一樣提供采用換電技術。但是話又說回來，飛凡R7會不會采用蔚來那一套“租電池”的玩法又或是怎麼樣的方案？不妨在座的各位來讨論一下？

飛凡R7是基于飛凡汽車的R-TECH高能智慧體打造而來的首款車型。配備了雷射雷達，超音波雷達，4D成像雷達等多達33個高性能感覺元件。以此支援車輛強大的駕駛輔助能力。

從目前現有的資訊來看，飛凡R7所主導的是智能化駕乘的消費定位。而老話說得好，是騾子是馬，拉出來溜溜便知。飛凡R7能不能為智能汽車“代言”？讓我們把答案交給時間和市場。