詩人，就一般意義來講，通常是指寫詩的人，但從文學概念上講，則應是在詩歌（詩詞）創作上有一定成就的寫詩的人和詩作家。詩人，通過詩歌創作、吟詠抒發激情，通過詩歌讴歌祖國的大好河山，通過詩歌傳頌人間真善美。載入文學史上的詩人，應屬于文學家、思想家、哲學家、藝術家的範疇。
那麼，在我們的國文課本中，出鏡率最高的古代詩人是誰？
除了李杜之外，想必就是蘇轼了。
蘇轼是北宋中期文壇領袖，在詩、詞、散文、書、畫等方面取得很高成就。文縱橫恣肆；詩題材廣闊，清新豪健，善用誇張比喻，獨具風格，與黃庭堅并稱“蘇黃”；詞開豪放一派，與辛棄疾同是豪放派代表，并稱“蘇辛” ；散文著述宏富，豪放自如，并與歐陽修并稱“歐蘇”，更為“唐宋八大家”之一。
說起來，蘇轼與他的父親和弟弟都是百年難逢的才子，文筆不俗。從蘇轼、蘇轍這兩兄弟的名字中，我們就能看出他們的父親蘇洵是個極具文藝細胞的人。
衆所周知，古人非常看重姓名。姓，意味着人的出身和門第；名，則代表着父輩對孩子最大的寄望。根據史料的記載，蘇洵“年少無行”，在二十七歲那年才開始學習。
在二十九歲和三十一歲這兩年，蘇洵的夫人為他誕下蘇轼和蘇轍。那麼，這兩個孩子的名字裡有何玄機呢？其實，在蘇洵四十歲時寫的那篇《名二子說》中，已詳細說明了二蘇名字的由來。
從偏旁上我們就能看到，這兩兄弟的名字與“車”之間有密不可分的關系。
對“蘇轼”這個名字，蘇洵是這樣解釋的：
“輪、輻、蓋、轸，皆有職乎車。而轼獨若無所為者。雖然，去轼，則吾未見其為完車也。轼乎，吾懼汝之不外飾也！”在古代，“轼”是馬車上的一個零件。乘坐馬車時，乘車人旁邊的扶手便是“轼”。從“扶手”這個定位中，我們就能看出，“轼”并不是馬車的重要配件。
相比之下，車輪、車蓋、車輻等關鍵零件是不可或缺的，如果，沒有這些配件馬車便不能行走。但是，如果沒有“轼”這個配件的話，馬車雖然能正常行駛，卻未免讓人覺得少了點什麼。如果，硬要說“轼”有什麼實際作用，那它的作用就是點綴和裝飾。
蘇洵給兒子取名為“轼”的初衷，就是希望他不要太在乎浮于表面的裝飾，希望他能平凡地度過一生。
對“蘇轍”這個名字，蘇洵是這樣解釋的：
“天下之車莫不由轍。而言車之功，轍不與焉。雖然，車仆馬斃，而患亦不及轍。是轍者善處乎禍福之間也。轍乎，吾知免矣！”
相信大家都聽過“前車之轍”，所謂“轍”，說的就是馬車留下的轱辘印。在古代，所有馬車行駛時，都在沿着前車留下的軌迹。馬車為人們出行提供了便利，不過人們都在誇贊馬車，沒有任何一個人說這是車轍的功勞，是為“轍不與焉”。
雖說如此，但是，如果出現了交通事故，馬被撞死了車被撞翻了，人們在追究責任時也不會想到車轍。簡簡單單的一個“轍”字，蘊含的意義就是蘇洵希望兒子能甘于平凡，雖然，不能活得驚天動地，但是，至少能少受災禍。
為人父母者，大多希望自己的兒子能成為人中龍鳳，若不能富貴一生光耀門楣，起碼得與衆不同。可是，身為八大家的蘇洵竟希望自己的兒子像普通人一樣，不求有福，但求無禍。
了解宋史的朋友都知道，年輕時的蘇洵鋒芒畢露，曾在朝堂上與王安石、富弼等大臣爆發沖突。不論在哪個朝代，像蘇洵這種得罪官場大員的人都很難混下去。
是以，蘇洵的一生僅在文學領域有所建樹，其仕途卻頗為曲折。
正因為蘇洵這一生鋒芒太顯，得罪了太多不該得罪的人，是以，他才希望自己的兒子能甘于平凡，至少，不會像自己一樣多災多難。
後人在提到父子三人時，經常會說“一門三進士”，這種說法流傳已久，以至于，大家都覺得蘇洵有進士出身。實際上，蘇洵雖然參加了二十多年科舉考試，但每次他都與進士擦肩而過，未能得到功名。
《宋史》有雲：“歲餘舉進士，又舉茂才異等，皆不中。”蘇洵頗有天賦，在二十七歲時開始讀書，二十八歲就已能進入貢院參加考試。不過，命運之神卻不青睐這個天才，他考了十多年，每次都與功名失之交臂。嘉佑二年，蘇洵帶着兩個兒子來到考場上，在這一年裡蘇轼、蘇轍雙雙及第。
但是，蘇洵究竟有無考中，史書中并未記載。從蘇洵後來寫的一首詩來看，他極有可能落榜了：“莫道登科易，老夫如登天；莫道登科難，小兒如拾芥。”轉眼之間，蘇洵已經參加了小半輩子科舉，但卻沒有半點收獲。此時的他，不論是記憶力還是精力都已比不上年輕人。
是以，科舉及第對于他來說，已是可望而不可即的事了。
那麼，為什麼後世會有“一門三進士”的說法呢？筆者認為：這是後世文人賦予蘇洵的“榮譽進士”，畢竟，以他的才學來看，早已達到了進士的标準。
參考資料：
【《宋史》、《名二子說》】