我們正在駕駛 2024 款寶馬 i5 Touring M60。您想知道什麼？
憑借 600 馬力的強大動力和巨大的瞬時扭矩，這是一款真正快速的負載搬運機。
市場上有很多運動型電動轎車，它們是您能買到的最好的電動汽車之一，巧妙地融合了風格、舒适性、效率和樂趣。但幾乎沒有電動旅行車能在其中增加額外的實用性，這就是 BMW i5 Touring 的特别之處。
全新 5 系的 G61 旅行車版比G60 轎車更好看，更好地隐藏了新車型的額外高度。它如此引人注目，以至于在我過去幾天在羅馬尼亞布加勒斯特駕駛它時，無數人停下來盯着它看，它是從羅馬尼亞寶馬當地新聞車隊借給我的。
我還要開幾天，是以如果你想知道什麼特别的事情，請在評論部分告訴我們。我已經可以告訴你這輛車開起來很舒服，和所有新款寶馬一樣，它靈活的操控性掩蓋了它的重量，讓你誤以為它是一輛小型車。
你也不會注意到這是一輛旅行車，後輪承受了更多的重量。對我來說，這輛車在轉彎和刹車時的感覺幾乎和 i5 轎車一模一樣——從動态角度來看，它的表現非常出色，就像三廂車身的汽車一樣。
我的i5 Touring M60 測試車采用深灰色，這應該會讓它看起來有點低調，但不知何故似乎讓這輛車更顯眼。它是那種人們開車經過時似乎會真正注意到的汽車之一。如果你不熟悉羅馬尼亞，特别是布加勒斯特，我們這裡有很多寶馬和其他高檔電動汽車，路上已經有很多新款 5 系和 i5 轎車，是以可能是旅行車的外形讓這款車脫穎而出。
在直線行駛時，這款車的性能遠遠超出了它的需求。如果乘客沒有做好準備，将頭牢牢地放在頭枕上，那麼在i5上加速時開啟增壓模式可能會是一種痛苦的體驗，一位對快車并不陌生的人将其描述為“肺裡的空氣都被抽幹了”。這是因為我的測試車是 i5 Touring M60，這是更強大的版本，擁有近 600 馬力，0-60 加速時間約為 3.7 秒，比轎車慢十分之一。
後備箱空間不如我想象的寬敞。由于這是一款基于改裝的 ICE 汽車平台打造的電動汽車，電池占用了原本是地闆下儲物箱的空間，是以甚至沒有地方放置充電線——您必須額外付費購買可選的彈性網，并用它來防止充電線在後備箱中移動，因為汽車能夠承受嚴重的縱向和橫向力。
我還将嘗試将電池電量耗盡，然後通過 300 千瓦直流快速充電器将其充電，這應該足以提供寶馬電動車可以承受的最大 205 千瓦 （目前）。寶馬表示，充電 10% 至 80% 需要 30 分鐘，但我們将看看我的測試車在今年炎熱的夏季天氣中的表現如何。
我的 i5 Touring M60 測試車售價略高于 129,000 歐元，按目前匯率計算略低于 140,000 美元。寶馬取消了這一代 5 系的空氣懸架和軟關閉門等豪華配置，但如果您想要選擇，那麼它的價格會非常高。性能、駕駛動态和外觀在一定程度上證明了它的合理性，但我還沒有決定它是否定價過高。告訴我們您還想了解有關 i5 旅行車的哪些資訊，我們會盡力回答您的問題。