國内首列世界級頂奢列車！18萬一張票還售罄，“火車遊”真能火嗎

在旅遊方式日益多元化的當下，一趟趟獨特的旅行列車正悄然駛入人們的視野，成為探索世界的新奇選擇。其中，由青島中車四方精心打造的大陸首列世界級頂奢旅遊列車 “絲路夢享号”，更是如同旅遊界升起的一顆璀璨新星，盡管票價令人咋舌，卻依然引發了廣泛關注與熱議。今天，咱們就一同深入探尋這趟神秘列車背後的故事，看看 “火車遊” 究竟有着怎樣的魅力與潛力。

想象一下，在廣袤無垠的華夏大地上，有一列列車宛如一條鋼鐵巨龍，緩緩穿梭于西北的壯麗山河之間，它就是 “絲路夢享号”。這趟列車從西甯出發，一路向西，駛向敦煌。沿途的風景猶如一幅徐徐展開的巨型畫卷，沙漠、戈壁、鹽湖等地貌依次呈現，每一處都散發着獨特的魅力。那些沙漠就像金色的海洋，沙丘連綿起伏，在陽光的照耀下閃爍着迷人的光芒；戈壁則似一片荒蕪卻又充滿力量的世界，怪石嶙峋，訴說着歲月的滄桑；鹽湖宛如一面巨大的鏡子，倒映着天空和雲朵，如夢如幻。同時，列車還會停靠在諸多名勝古迹之處，讓乘客仿佛穿越時空，領略曆史的厚重。​

如此精彩的旅程，自然伴随着相應的價格。據資料顯示，“絲路夢享号” 的五天四晚行程票價大約在 2.5 萬 - 11 萬之間，而九天八晚的行程票價則在 3.9 萬 - 18 萬之間。這票價為何有如此大的浮動呢？原來，這是因為客房檔次的不同。就如同酒店有着不同等級的房間，從溫馨舒适的普通客房，到奢華無比的豪華套房，每一種客房都為乘客提供了獨特的體驗。而且，這個票價并非 “虛高”，它涵蓋了旅行過程中的所有餐食、住宿、門票以及特色體驗活動。然而，即便如此，面對這樣高昂的票價，衆多網友卻并不買賬，不少人認為花幾萬甚至十幾萬去坐一趟火車，實在是過度奢靡浪費，就像把大把的金錢随意抛灑。但令人意想不到的是，這樣的頂奢旅遊列車卻常常出現售罄的情況，這背後究竟有着怎樣的原因呢？​

其實，在 “絲路夢享号” 之前，星享鐵旅集團就已經在國内高品質旅遊列車領域有所嘗試。比如 “呼倫貝爾号” 以及雲南石屏米軌小火車，它們在上萬票價的情況下，于 2022 年推出時就一票難求，兩年的平均上座率更是達到了 80%，仿佛成為了旅遊市場上的 “香饽饽”。大陸之是以大力打造 “絲路夢享号” 這樣的頂奢旅遊列車，很大程度上是為了給國内旅遊業注入新的活力。咱們國家疆域遼闊，旅遊資源豐富得如同一片無盡的寶藏海洋。但令人遺憾的是，西北地區在旅遊資源整合方面卻相對薄弱。以 2023 年為例，青海旅遊業全年總收入僅有 430.64 億，這與排名第一的貴州省 14600 億相比，簡直就是小巫見大巫，可青海的旅遊景點卻一點兒都不少，像青海湖、茶卡鹽湖、大柴旦等，每一處都是大自然饋贈的瑰寶。​

那為何青海等地旅遊收入不高呢？主要是因為西北地區獨特的地理環境。在那裡自駕，就如同在布滿荊棘的道路上前行，存在一定風險；而報團旅遊又難以做到盡善盡美，無法滿足遊客對深度體驗的需求。此時，“絲路夢享号” 應運而生，它圍繞高端、稀缺小衆、私享、沉浸式這四個方面精心打造，定制化的線路站點如同精準的導航，恰好滿足了市場的迫切需求，就像一塊恰到好處的拼圖，完美地填補了高端旅遊列車市場的空白，讓中産家庭也能盡情享受國際化、多元化的旅遊服務。那麼，“火車遊” 到底能不能火起來呢？​

在我看來，“火車遊” 尤其是像 “絲路夢享号” 這樣的高端旅遊列車，還是非常有潛力的。“絲路夢享号” 就像一把萬能鑰匙，不僅可以滿足中産以上人群對高品質旅行的追求，還能迎合國外遊客以及學生研學的需要。随着大陸實施 72/144 小時過境免簽政策，大量的外國友人如同歡快的小鳥，紛紛飛抵中國旅遊。資料顯示，在 2024 年上半年，全國各口岸入境的外國人達 1463.5 萬人，這使得中國入境遊市場如同駛入了一條高速發展的快車道。外國友人來到中國，熱衷于城市遊玩，品嘗美食，體驗非遺文化，許多人都沉醉其中，樂不思蜀。​

根據中國旅遊研究院等官方彙集的資料顯示，來華的外國人心儀的目的地中，新疆和青海的旅遊難度相對較高。而 “絲路夢享号” 的五天四晚行程，就像是為他們量身定制的一場旅行盛宴。在這趟旅程中，外國遊客可以親身參與非遺唐卡制作，感受這一古老藝術的魅力，就像在曆史的長河中探尋寶藏；可以參觀名勝古迹，領略中國悠久的曆史文化，仿佛穿越時空；還能享受沙漠晚宴，在金色的沙漠中品嘗美食，體驗獨特的風情。​

此外，近年來，越來越多的家庭如同精心培育花朵的園丁，開始格外注重孩子的身心健康和全面發展。研學旅行成為了實作這一目标的重要途徑，它能讓孩子通過實踐體驗達到 “知行合一”，這種方式已經被社會廣泛認可。僅僅在 2023 年，大陸的研學旅行人數就已經突破了 1000 萬人次，呈現出蓬勃發展的态勢。“絲路夢享号” 這樣的旅遊列車，也為研學旅行提供了一個全新的平台，孩子們可以在旅途中學習知識，增長見識，收獲成長。