皇冠曾經是縣城裡的一道靓麗風景線。
它價格不菲，一度賣到88萬，那可是普通人好幾年的收入！不過想要擁有它可不容易，除了要舍得花錢，還得有足夠的身份地位才行。
現如今，二手皇冠卻隻能賤賣15萬了，這令人唏噓不已。
曾幾何時，皇冠可是風光無限。
早在1955年它就橫空出世了，到了20世紀80年代更是風靡一時，成為中國汽車市場上 一顆璀璨明珠。
那時候的皇冠價格高達88.8萬元，可謂是物以稀為貴，誰想買它還得先排隊呢！皇冠之是以這麼牛，主要還是靠它的硬實力。
它是全球首款采用渦輪增壓技術和減輕行人傷害車身的車型，技術上一直遙遙領先。
再加上它本身自帶的逼格感和身份象征，皇冠可謂紅得發紫。
可惜天下沒有不散的筵席，皇冠的輝煌也終究難逃時間的侵蝕。
首先，随着時代的變遷，中國車企的技術突飛猛進，皇冠那點優勢已經不算啥了。
其次，皇冠自身也有點半拍落後，配置沒跟上潮流，定位和品牌溢價也都下降了。
在危機感的驅使下，皇冠努力自救，以子品牌身份重新殺回中國市場，還推出了不少新車型，但效果似乎不盡人意。
皇冠要想重回巅峰，恐怕還得多向新造車勢力學習學習。
人家出手就是真誠，拿出了極氪001、比亞迪漢這樣的拿得出手的産品。
皇冠眼下有兩條路：要麼真正做好高端化，拿出亮眼的産品；要麼幹脆降價接地氣，以成本效益取勝。
當然這兩條路都不好走，一方面國内豪車品牌正快速崛起，另一方面巨頭車企的競争也愈演愈烈。
皇冠如今雖然落魄了，但它仍有知名度和技術優勢。
不過要想”活得好”，它還得卷起袖子使勁幹才行。
汽車圈就是這樣，不進則退，稍不思進取就會被淘汰。
對皇冠的沒落，我們在惋惜之餘更應深刻反思，無論是企業還是個人，唯有居安思危，不斷創新，才能立于不敗之地！
對此，你怎麼看呢？歡迎評論區與我互動！